Norton Motorcycles a dezvăluit la Salonul Internațional EICMA din Milano noua Manx R, o superbike cu motor V4 de 1.200 cmc care marchează începutul unei noi ere pentru brandul britanic sub proprietatea TVS Motor Company. Modelul este primul dintr-o serie de șase motociclete care vor constitui baza relansării Norton pe piața globală.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Descrisă de constructor drept „construită pentru șosea, crescută pe circuit”, Manx R este o motocicletă supersport concepută pentru a readuce Norton în segmentul de performanță de top. Propulsorul V4, cu unghi de 72 de grade și răcire cu lichid, dezvoltă 206 cai putere la 11.500 rpm și un cuplu maxim de 129 Nm.
Motor complet nou, gândit pentru performanță reală pe drumuri publice
Directorul executiv Navijo Mance, responsabil cu testarea și dezvoltarea noii game, a subliniat că motorul V4 al Manx R este „complet nou, robust și plin de caracter”, fiind proiectat special pentru a oferi performanțe consistente în regimul de turație uzual pe șosea.
„Inginerii Norton au analizat peste 18.000 de mile de date reale de utilizare înainte de a stabili că adevărata performanță rutieră se află sub 11.000 rpm”, a explicat Mance. „Livrarea cuplului a fost reglată astfel încât să ofere o experiență intensă și naturală în traficul de zi cu zi.”
Motocicleta are o greutate la gol de 204 kilograme, ceea ce îi asigură un raport putere/greutate de aproape 1:1. Transmisia cu șase trepte include o ambreiaj antiderapant, quickshifter și blipper pentru schimbarea rapidă a treptelor, iar rapoartele scurte sunt completate de un raport final mai lung, optimizat pentru forță în regimul mediu de turație, nu pentru viteză maximă.
Cadrul monocoque din aluminiu și o abordare „road-first”
Sub carenajul compact, Manx R introduce o schimbare majoră în filozofia Norton: trecerea de la cadrele lucrate manual la structuri monocoque din aluminiu turnat cu precizie. Brațul oscilant monobloc, realizat dintr-un singur bloc de aluminiu, este prelucrat cu toleranțe la nivel de micron.
„Șasiul Manx R este proiectat pentru senzație și control”, a explicat Brian Gillen, directorul tehnic Norton și fost inginer-șef la MV Agusta. „L-am calibrat pentru un feedback precis pe drumurile reale, nu doar pentru timpi pe circuit. Scopul a fost să le oferim motocicliștilor încredere deplină, indiferent de condiții.”
Suspensie semi-activă și frâne Brembo Hypure
Sistemul de suspensie a fost dezvoltat în parteneriat cu Marzocchi și utilizează unități complet reglabile, cu funcție semi-activă. Suspensia colectează date în timp real de la multiple senzori ai motocicletei și ajustează automat amortizarea în funcție de stilul de pilotaj și suprafața de rulare. Gillen a precizat că sistemul este „natural și intuitiv pe drum, ca și cum Manx R ar fi construită în jurul pilotului”.
Frânele provin de la Brembo, care aduce pentru prima dată pe un model Norton sistemul Hypure, cu discuri duble de 330 mm pe față și un disc de 245 mm pe spate. Sistemul este asistat de ABS în viraj furnizat de Bosch. Roțile din fibră de carbon de 17 inci, echipate cu anvelope Pirelli Diablo Supercorsa V4SP (120/70 față și 200/55 spate), completează pachetul de performanță.
Design minimalist, cu accent pe echilibru între formă și funcție
Din punct de vedere estetic, Manx R adoptă un design compact și muscular, lipsit de aripi aerodinamice sau elemente decorative inutile. Simon Skinner, directorul de design Norton, a explicat că această abordare „less-is-more” rezultă dintr-o colaborare echilibrată între echipele de inginerie și design.
„Forma nu trebuie să urmeze funcția, și nici invers. La Norton, ambele sunt la fel de importante”, a spus Skinner. Rezultatul este o motocicletă cu suprafețe curate, îmbinări ascunse și un aspect definit ca „sculptură tehnică”, în care fiecare componentă funcțională are și un rol estetic.
Tehnologie digitală și conectivitate avansată
Sistemul electronic al Manx R se bazează pe platforma Bosch 10.3 și include un ecran tactil TFT de 8 inci, care oferă funcții precum control pentru GoPro, conectare cu smartphone-ul și ceasurile inteligente, precum și integrare vocală Alexa.
Motocicleta dispune de asistenți electronici avansați – control al tracțiunii în viraj, cruise control adaptiv, wheelie control, slide control, launch control – toate personalizabile și dezactivabile în funcție de preferințele pilotului. Două moduri de pistă pot fi configurate individual.
Fabricată în Marea Britanie, la uzina din Solihull
Norton Manx R va fi produsă la fabrica Norton din Solihull, Regatul Unit, iar prețul urmează să fie anunțat ulterior. Modelul reprezintă prima motocicletă complet dezvoltată și produsă de companie sub conducerea TVS Motor Company, semnalând consolidarea relansării brandului britanic.
Alături de Manx R, Norton a confirmat și existența altor modele aflate în dezvoltare: Manx (o versiune super naked) și Atlas împreună cu Atlas GT, două motociclete de tip adventure. Specificațiile acestora vor fi comunicate în timpul expoziției EICMA, iar două noi modele complet distincte sunt planificate pentru lansare în primăvara anului 2026.
