TVS Motor Company face un pas hotărât în segmentul motocicletelor de clasă, odată cu confirmarea unui nou motor bicilindru de 450 cmc. Dezvoltat în colaborare cu BMW Motorrad, acest propulsor promite să fie mult mai mult decât o simplă unitate de propulsie: va sta la baza unei întregi generații de motociclete, de la adventure-urile BMW până la supersportivele indiene și chiar modelele viitoare ale legendarei mărci britanice Norton.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Evoluția naturală a colaborării TVS-BMW
Această nouă platformă cu motor paralel-2 cilindri de 450 cmc este, în esență, o evoluție firească a colaborării care a dus la lansarea modelelor BMW G310 R / GS și TVS Apache RR 310. Însă de această dată, TVS și BMW ridică semnificativ ștacheta, intrând în zona motoarelor de performanță medie, cu o doză sănătoasă de tehnologie modernă și rafinament mecanic.
Motorul este dezvoltat în parteneriat, dar va fi produs la fabrica TVS din Hosur, India, ceea ce oferă companiei indiene un avantaj strategic atât în ceea ce privește costurile, cât și volumul de producție.
BMW F450 GS – noua aventurieră
De partea BMW, acest motor va alimenta noul BMW F450 GS, o motocicletă orientată clar spre segmentul adventure-entry. Acest model este așteptat să completeze gama GS sub popularul F 750 și să devină o opțiune atractivă pentru motocicliștii aflați la început de drum sau pentru cei care vor o motocicletă ușoară și versatilă în off-road și touring.
Cu un output estimat în jur de 47 CP, modelul F450 GS ar putea fi compatibil cu categoria A2, ceea ce îl face relevant pentru piața europeană și, implicit, și pentru România.
TVS Apache RR 450 – sportiva full carenată din India
Surpriza vine însă din partea TVS, care a ales să lanseze mai întâi un model supersport, și nu unul adventure. Potrivit presei indiene, primul vehicul care va ieși pe poarta uzinei cu noul motor va fi Apache RR 450, o motocicletă complet carenată, ce promite să devină rival pentru modele precum Kawasaki Ninja 500, Yamaha R3 sau KTM RC 390.
Cu un motor bicilindru și un design agresiv, RR 450 va marca un pas uriaș pentru TVS în zona motocicletelor sport de clasă medie. Se așteaptă ca modelul să fie oferit cu dotări moderne precum ride-by-wire, moduri de rulare, frâne cu ABS dual-channel și o ciclistică precisă pentru pistele de circuit sau drumurile virajate.
Inovație: un arbore cotit cu 125 de grade?
Cea mai interesantă informație tehnică (încă neconfirmată oficial) este faptul că motorul ar putea folosi un arbore cotit la 125 de grade, o configurație rar întâlnită, care s-ar distinge clar de obișnuitele 270 de grade adoptate de majoritatea producătorilor în ultima vreme. Dacă se confirmă, acest detaliu ar putea oferi motocicletelor o personalitate sonoră unică și un comportament diferit în livrarea cuplului.
Norton – renașterea segmentului middleweight
Nu în ultimul rând, acest motor ar putea fi și piatra de temelie pentru renașterea gamei de mijloc Norton Motorcycles, brand britanic deținut tot de TVS. După preluarea sa și încheierea epocii controversate sub conducerea lui Stuart Garner, Norton vizează un nou început, iar EICMA 2025 ar putea fi locul unde vom vedea concepte sau chiar prototipuri bazate pe acest propulsor.
Fie că vorbim de un naked sportiv, o sportivă retro sau un roadster modern, Norton pare pregătit să reintre în joc cu un ADN complet nou, dar ancorat în tradiție.
TVS construiește un imperiu moto global
Odată cu dezvoltarea acestui motor de 450 cmc, TVS nu doar că se extinde în segmente noi, ci își consolidează poziția ca un jucător global influent în industria moto. Colaborările cu BMW și Norton, împreună cu propria gamă tot mai competitivă, transformă compania indiană într-un actor relevant nu doar în Asia, ci și pe piețele din Europa.
Pentru motocicliștii români, aceste noutăți sunt promițătoare – e foarte probabil ca în următorii ani să vedem aceste modele disponibile și la noi, cu un raport performanță/preț atractiv, mai ales într-un segment dominat de branduri consacrate, dar și costisitoare.
