Conform unei analize realizate de publicația The Pack, motocicletele electrice devin o alegere tot mai frecventă pentru flotele poliției, serviciilor de urgență, armatei și asistenței rutiere din întreaga lume. Această tendință este alimentată de avansul tehnologic, dorința de reducere a emisiilor și nevoia de mobilitate eficientă în mediul urban.
Colaborări eficiente între producători și autorități din Europa și SUA
În Europa, tot mai multe administrații locale aleg să-și modernizeze flotele cu vehicule electrice pe două roți. Poliția catalană Mossos d’Esquadra a integrat recent 25 de motociclete electrice Zero DSR/X în dotare, în special pentru echipele de intervenție rapidă din Barcelona, Mataró și Tarragona. Acest demers nu este doar un simbol al modernizării, ci și un pas concret spre mobilitate sustenabilă.
La fel, în Italia, Poliția Locală din Piacenza a optat pentru două motociclete electrice Zero, evidențiind dorința de a combina prezența activă în comunitate cu protecția mediului. Aceste modele sunt folosite în patrule de zi cu zi și permit o deplasare eficientă și silențioasă prin zonele urbane.
În Olanda, ANWB Roadside Assistance și-a completat flota cu motociclete electrice Zero și biciclete electrice Riese & Müller, dotate cu remorci personalizate. Acestea sunt folosite pentru a ajunge rapid în zonele aglomerate sau în cadrul evenimentelor mari, fiind o soluție eficientă atât logistic, cât și ecologic.
Amsterdam colaborează cu Energica Motor Nederland, folosind modelul complet electric Energica Experia pentru misiuni de control urban și ordine publică, în timp ce în Belgia, poliția din Bruxelles-Elsene utilizează scutere electrice NIU pentru a gestiona traficul și intervențiile în zone pietonale sau în timpul protestelor.
În Statele Unite, compania LiveWire – derivată din Harley-Davidson – a lansat modele electrice specializate pentru patrule, precum S2 Del Mar Patrol, iar în zona militară, motocicleta STRiX Hard Enduro a fost testată cu succes de trupele NATO și Marina SUA, demonstrând performanțe remarcabile și rezistență în condiții extreme.
România – departe de aceste standarde
În timp ce Europa de Vest și America adoptă motocicletele electrice ca parte integrantă a serviciilor publice moderne, România rămâne cu mult în urmă. La nivel național, nu există până în prezent nicio inițiativă semnificativă de a electrifica flotele poliției sau ale serviciilor de urgență.
Datele oficiale de la Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) arată că numărul motocicletelor electrice înmatriculate în România este infim – doar câteva sute de unități, în mare parte deținute de persoane fizice.
Flotele instituțiilor publice se bazează în continuare pe motociclete clasice, poluante și adesea ineficiente, iar lipsa unui program guvernamental dedicat electrificării în acest domeniu face ca România să piardă contactul cu tendințele europene.
În timp ce marile orașe europene și americane valorifică motocicletele electrice pentru intervenții rapide, reducerea zgomotului urban și protecția mediului, România rămâne ancorată într-un sistem învechit.
Lipsa de viziune și investiții în mobilitatea electrică pe două roți afectează nu doar imaginea modernă a instituțiilor, ci și eficiența serviciilor publice într-un context în care sustenabilitatea nu mai este opțională, ci o necesitate.
