Start‑up‑ul francez AEMotion a prezentat oficial prototipul unui vehicul urban cu patru roți capabil să se încline în viraje precum o motocicletă, promițând să combine manevrabilitatea pe două roți cu siguranța specifică unui micro‑automobil. Modelul, aflat deocamdată fără un nume comercial, poate fi pre‑comandat începând de luna aceasta, iar producția de serie limitată este programată să debuteze la finalul lui 2026.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Concept și specificații tehnice
- Lățime: 79 cm – suficient de îngust pentru a traversa coloanele de mașini în trafic aglomerat
- Masa estimată: 280 kg (cu baterie fixă)
- Motor electric: 1× hub spate, viteză maximă 115 km/h
- Unghi de înclinare: până la 35° în viraj
- Direcție: ghidon, nu volan, pentru feedback rapid tip motocicletă
- Baterie integrată: 9,6 kWh (autonomie declarată 200 km)
- Module suplimentare swap‑in: 2× 3,4 kWh fiecare, +70 km per modul
- Frânare: discuri hidraulice pe toate roțile
- Șasiu și protecție: structură cu „crash‑boxes” din spumă EPP și bare de protecție din același material, echivalent pasiv de airbag
Vehiculul este configurat 2‑în‑linie – șoferul în față, pasagerul imediat în spate – iar fiecare scaun beneficiază de centuri în patru puncte. Conform producătorului, testele virtuale de impact au fost realizate după standarde auto, iar prototipurile fizice sunt programate pentru validare omologare în 2026.
Cum se conduce și cine îl poate utiliza
Pentru piața franceză, microcarul necesită Permis B (categoria auto) și câteva ore de instruire pentru familiarizarea cu sistemul de balans. Arhitectura cu roți față/spate independente permite statul „în picioare” la oprire, fără cric. Caroseria semi‑închisă protejează ocupanții de ploaie, deși zonele inferioare ale ușilor lasă gambele șoferului la vedere – o alegere ce reduce greutatea, dar păstrează fluxul de aer.
Model de business: leasing pe termen lung
AEMotion nu se adresează, cel puțin inițial, cumpărătorilor direcți. Compania preferă un sistem de leasing operațional de circa 200 € pe lună, incluzând mentenanța și posibilitatea schimbului rapid de baterii. Un lot pilot (“pioneer series”) de câteva zeci de unități va fi livrat la finalul anului 2025, pentru testare în flotele partenerilor urbani. Livrările destinate publicului larg sunt planificate pentru Q4 2026 – Q1 2027, iar producția extinsă ar urma să înceapă după 2028.
De ce ar conta pe piața europeană
Piața micro‑mobilității electrice trece printr‑o fază de diversificare accelerată, iar orașele caută vehicule compacte care să ocupe spațiu redus și să minimizeze emisiile. Cu o lățime de sub 80 cm, tilting‑car‑ul AEMotion ar putea:
- Reduce congestionarea prin posibilitatea de filtrare între benzi.
- Crește siguranța comparativ cu scuterele, datorită celor patru puncte de sprijin și centurilor auto.
- Simplifica parcarea – poate ocupa o jumătate de loc standard.
- Oferi autonomie urbană reală de 150–200 km, suficientă pentru o săptămână de navetă fără încărcare.
Provocări și pași următori
Deși promite mult, proiectul trebuie să treacă de omologările europene L7e și de testele fizice de siguranță. În plus, infrastructura pentru baterii swap‑in rămâne de definit. AEMotion mizează pe parteneriate locale cu operatori de sharing și pe finanțarea acordată start‑up‑urilor verzi de guvernul francez.
Cu un design care prinde curajul unei motociclete și stabilitatea unui microcar, noul vehicul electric înclinabil AEMotion ar putea redefini mobilitatea urbană compactă. Dacă planurile de producție se concretizează, din 2027 am putea vedea pe străzile Europei un nou tip de vehicul ce demonstrează că patru roți pot chiar „să se aplece” pentru a face față junglei urbane – prompt, sigur și silențios.
