Producătorul italian Aprilia intră puternic pe segmentul maxi-scuterelor odată cu lansarea noului SR GT 400, un model care îmbină caracterul sportiv specific mărcii cu confortul și versatilitatea cerute de utilizatorii urbani.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Conceput ca un „crossover scooter”, SR GT 400 are ambiția de a combina dinamica unei motociclete cu funcționalitatea unui scuter de navetă. Noul model este echipat cu un motor monocilindru de 399 cmc, capabil să dezvolte 36 de cai putere și un cuplu maxim de 38 Nm valori care îl plasează în zona superioară a clasei sale.
Aprilia explică această direcție ca fiind o reacție la cererea tot mai mare pentru vehicule versatile, capabile să ofere confort în oraș și performanță în afara lui. Piața europeană și cea asiatică au înregistrat o creștere constantă a segmentului maxi-scuterelor, datorită combinației dintre practicitate, stil și eficiență.
Design sportiv și echipare tehnică avansată
SR GT 400 adoptă o structură solidă, bazată pe un cadru dublu din oțel, ceea ce îi conferă o rigiditate sporită și o stabilitate de nivel moto. Suspensia oferă o cursă de 120 mm atât în față, cât și în spate, cu o furcă inversată de 41 mm și amortizoare duble cu gaz în partea din spate.
Rotițele de 16 inci în față și 14 inci în spate, echipate cu anvelope Mitas Enduro Trail, asigură un echilibru optim între performanța pe asfalt și aderența pe suprafețe denivelate.
Din punct de vedere estetic, SR GT 400 poartă semnătura vizuală distinctă a gamei Aprilia. Blocul optic LED cu trei faruri frontale amintește de modelele sportive ale mărcii, în timp ce spatele compact și suportul de număr „flotant” trimit la influențele din lumea Tuareg Rally.
Modelul dispune de un parbriz reglabil în cinci poziții, panouri laterale cu design agresiv și o șea amplasată la 820 mm, gândită pentru confortul ambelor persoane la drum lung.
Confort și conectivitate modernă
În ciuda orientării sale sportive, Aprilia a pus accent pe ergonomie și confort. Scuterul oferă spațiu amplu pentru picioare, o poziție relaxată de condus și o autonomie estimată la 300 km datorită rezervorului de 12 litri.
Printre dotările standard se regăsesc aprinderea fără cheie (keyless), un port USB-C și un compartiment sub șa suficient de mare pentru un cas de protecție integral.
Bordul este reprezentat de un ecran TFT de 5 inci, compatibil cu sistemul Aprilia MIA, care permite conectarea smartphone-ului pentru navigație, apeluri, redare audio și comenzi vocale.
Sistemele de siguranță includ ABS Bosch cu dublu canal și Aprilia Traction Control, ambele putând fi dezactivate pentru o experiență de condus mai dinamică.
Performanță adaptată oricărui scenariu
Transmisia CVT oferă o livrare lină și constantă a puterii, menținând motorul în zona optimă de cuplu. Potrivit datelor comunicate de producător, SR GT 400 accelerează rapid și poate menține viteze de croazieră pe autostradă fără dificultate.
Greutatea de aproximativ 186 kg îi asigură un echilibru bun între agilitatea urbană și stabilitatea pe distanțe lungi.
Versiuni și echipări disponibile
Aprilia oferă modelul SR GT 400 în mai multe variante de culoare – Rugged Black, Boulder Grey, Dusty Grey și Rally Replica, aceasta din urmă inspirată de graficile Tuareg 660 Rally. Versiunea Rally include din fabrică mânere încălzite, bare de protecție și pachetul complet de conectivitate MIA.
Deși prețul oficial nu a fost încă anunțat, surse din industrie estimează că SR GT 400 se va poziționa sub nivelul motocicletei Aprilia Tuono 660, ceea ce îl plasează în segmentul premium al scuterelor de cilindree mare.
Prin lansarea SR GT 400, Aprilia își consolidează prezența pe piața europeană a maxi-scuterelor și extinde filosofia sa sportivă către o categorie în continuă expansiune.
