BMW Motorrad a lansat oficial noul model R 1300 RS 2026, un sport-touring performant care completează gama alături de proaspătul R 1300 RT. Cu un design aerodinamic optimizat, tehnologii de ultimă generație și dotări premium, noul RS este destinat pasionaților de călătorii rapide, confortabile și dinamice.
Evoluție sportivă: RS vs. R
Noul R 1300 RS este practic o versiune carenată a naked-ului R 1300 R, cu care împarte platforma tehnică. Carena a fost testată în tunel aerodinamic pentru a asigura o protecție superioară împotriva vântului și un coeficient de rezistență redus. Aceste îmbunătățiri îi permit modelului RS să atingă o viteză maximă de aproximativ 245 km/h, comparativ cu cei peste 200 km/h declarați pentru versiunea naked.
Ghidonul este mai plat, ceea ce oferă o poziție de condus mai înclinată spre față, ideală pentru o experiență sportivă. Pentru cei care preferă confortul, BMW oferă și un ghidon opțional „comfort”, similar cu cel de pe R 1300 R, precum și scărițe reglabile în patru direcții.
Motor și performanțe
La baza motocicletei stă același motor boxer cu doi cilindri de 1.300 cmc, răcit cu aer și lichid și dotat cu tehnologia ShiftCam, care variază deschiderea supapelor în funcție de turație. Propulsorul dezvoltă 145 CP la 7.750 rpm și un cuplu maxim de 149 Nm la 6.500 rpm, cuplat la o cutie de viteze cu șase trepte integrată sub motor, pentru un ansamblu mai compact. Transmisia finală este prin arbore cardanic.
Suspensii și frâne
Sistemul de suspensii este format dintr-o furcă inversată de 47 mm pe față și sistemul EVO Paralever II pe spate, cu amortizare controlată electronic Dynamic ESA în echiparea standard. Opțional, clienții pot alege sistemul Dynamic Suspension Adjustment, care adaptează atât amortizarea cât și rigiditatea arcurilor în funcție de modurile de condus și condițiile de drum.
Frânarea este asigurată de două discuri de 310 mm cu etriere radiale cu 4 pistonașe pe față și un disc de 285 mm cu etrier flotant cu 2 pistonașe pe spate. Sistemul BMW Motorrad ABS Pro Integral este standard, asigurând o frânare eficientă și sigură.
Dotări standard și opționale
Motocicleta este echipată standard cu:
- Faruri LED complete
- Bord TFT color de 6,5 inchi
- Priză de 12V și port USB-C
- Control al tracțiunii Dynamic Traction Control
Printre opțiunile disponibile se numără:
- Cruise Control adaptiv cu radar
- Avertizare de coliziune frontală
- Scaune încălzite
- Suport GPS cu închidere electronică
Pentru touring, sunt disponibile accesorii precum geantă de rezervor, cutii laterale sau top case, cu prize USB-C încorporate.
Versiuni și prețuri
BMW oferă patru variante de echipare:
- Standard – Racing Blue: furcă neagră, inserții simple, evacuare din oțel inoxidabil
- Style Triple Black: finisaj Black Storm Metallic, evacuare crom negru
- Performance – Light White: suspensie sport, furcă aurie, arcuri roșii, evacuare crom negru
- Option 719 Cuyamaca: finisaj Brooklyn Grey, accesorii exclusive din gama 719
Prețul de pornire în Europa este de aproximativ 15.800 euro (echivalentul a 16.995 dolari, fără taxe și opționale), iar livrările sunt așteptate în trimestrul IV al anului 2025.
Specificații tehnice – BMW R 1300 RS 2026
- Motor: Boxer 2 cilindri, 1.300 cmc, răcire aer/lichid
- Putere maximă: 145 CP @ 7.750 rpm
- Cuplu maxim: 149 Nm @ 6.500 rpm
- Compresie: 13,3:1
- Cutie: 6 trepte manuală / opțional automatizată
- Suspensie față: Furcă telescopică de 47 mm, cursă 140 mm
- Suspensie spate: Paralever EVO II, cursă 130 mm
- Frâne: Discuri 310 mm față, 285 mm spate, ABS Pro
- Roți: 17″ aluminiu, spițe încrucișate
- Greutate la gol: 233 kg
- Înălțime șa: 790 mm (standard), variante opționale disponibile
- Rezervor: 17 litri
BMW R 1300 RS 2026 promite să fie un rival serios pentru motocicletele sport-touring de top, combinând ADN-ul sportiv al mărcii cu rafinamentul și confortul necesar în călătoriile lungi.
