Producătorul britanic Norton Motorcycles a dezvăluit la salonul EICMA 2025 din Milano două noi modele din segmentul adventure, Atlas și Atlas GT, anunțând astfel extinderea gamei sale și o orientare clară către motociclete de turism și explorare.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Noile modele au fost prezentate alături de superbike-ul Manx R, motocicletă cu motor V4 de 1.200 cmc și 206 cai putere, care a atras atenția publicului la standul Norton. În total, compania a anunțat patru modele noi, printre care se numără și Manx, versiunea super naked a modelului Manx R.
Prin introducerea gamei Atlas, Norton marchează o etapă nouă în procesul său de relansare sub proprietatea grupului indian TVS Motor Company, lăsând în urmă perioada în care brandul era asociat exclusiv cu motociclete retro.
Două versiuni pentru aventuri diferite
Potrivit informațiilor comunicate de Norton, Atlas și Atlas GT împart aceeași platformă tehnică, diferențele majore fiind la nivelul roților. Modelul Atlas este echipat cu roți spițate de 19 inci pe față și 17 inci pe spate, în timp ce versiunea Atlas GT utilizează jante turnate din aliaj de 17 inci pentru ambele roți.
Reprezentanții companiei descriu modelul Atlas drept „briceagul elvețian britanic”, subliniind că acesta „reprezintă o fuziune între capabilitatea robustă și designul modern, conceput pentru a transforma explorarea de zi cu zi în aventuri extraordinare.”
La rândul său, Atlas GT este definit ca „o combinație perfectă între versatilitatea rutieră și rafinamentul estetic, creat pentru a fi partenerul ideal atât pentru deplasările zilnice, cât și pentru tururile de lungă durată.”
Platformă tehnică de clasă medie
Ambele motociclete sunt propulsate de un motor bicilindric paralel de 585 cm³, cu un arbore cotit la 270 de grade, conceput pentru a oferi un răspuns progresiv și o sonoritate specifică. Norton nu a publicat încă valorile oficiale ale puterii și cuplului, însă segmentul de piață în care se poziționează indică o performanță comparabilă cu modelele de clasă medie existente, de aproximativ 50–60 cai putere.
Sistemul de frânare este furnizat de Bybre, brandul subsidiar al Brembo, indicând o poziționare competitivă a modelelor în raport cu rivalii din segmentul adventure de clasă medie.
Design modern, orientat spre funcționalitate
În ceea ce privește designul, Norton afirmă că noua gamă Atlas a fost gândită pentru a echilibra utilitatea practică specifică motocicletelor adventure cu un caracter emoțional mai pronunțat. Simon Skinner, directorul de design al companiei, a explicat această abordare:
„Categoria motocicletelor adventure de clasă medie este definită în principal de aspectul practic. Provocarea noastră a fost să aplicăm filosofia Norton pentru a amplifica componenta emoțională, păstrând în același timp raționalitatea designului.”
Tehnologie și echipamente de top
Modelele Atlas și Atlas GT sunt echipate cu un pachet complet de asistență electronică și sisteme de siguranță, printre care se numără ABS în viraj, controlul tracțiunii, controlul derapajului, controlul ridicării roții față, asistență la pornirea în rampă, controlul lansării, pilot automat, mânere și șa încălzite, precum și sistem de pornire fără cheie.
Iluminarea este integral LED, cu faruri adaptive în viraj, iar conectivitatea este gestionată printr-un ecran TFT de 8 inci. Acesta permite accesul la funcții de navigație, comunicare și multimedia, integrate printr-o aplicație dedicată Norton.
Disponibilitate și perspective
Deși Norton nu a anunțat încă prețurile de lansare, compania a confirmat că Atlas și Atlas GT vor ajunge în rețeaua de dealeri la începutul sezonului 2026.
Prezentarea celor două modele la EICMA a stârnit un interes considerabil din partea publicului și a distribuitorilor, semnalând o nouă direcție strategică pentru Norton, care își propune să concureze direct în segmentul motocicletelor adventure de clasă medie, dominat în prezent de producători japonezi și europeni.
