Mărcile chinezești sunt tot mai prezente pe piața din România, iar mașinile lor se bucură de succes. Spre exemplu, doar anul acesta și-au anunțat intrarea BYD și Chery, iar clienții români nu mai au reticența de acum 15-20 de ani față de mașinile chinezești, în cea mai mare parte datorită evoluției evidente a acestor branduri.
În prezent, mașinile constructorilor chinezi stau destul de bine la raportul calitate-preț, iar unele dintre ele vin cu variante electrice cu autonomii ridicate la prețuri sub cele ale concurenților oferiți de constructorii consacrați, în condițiile în care prețul are un rol important în succesul dobândit pe piața locală și nu numai.
Creșterea gradului de acceptare în România este vizibilă de la an la an. Dacă în urmă cu un an vânzările erau minuscule – excepție făcând MG, în prezent vânzările multor constructori chinezi prezenți în România au crescut puternic, nu mereu în valoare absolută, deseori procentual, însă trendul este crescător.
Luate laolată, dacă în ianuarie 2024 s-au vândut în România 25 de mașini ale constructorilor chinezi, în ianuarie 2025 s-au vândut 331. În februarie 2024 au fost 88, în februarie 2025 au fost 323. În martie 2024 au fost 97 față de 316 în 2025. În aprilie 2024 au fost 115, iar în aprilie 2025 s-au vândut 274 de mașini chinezești, arată datele DGPCI.
În primele 4 luni ale acestui an s-au vândut în România aproape 1250 de mașini ale constructorilor BAIC, BYD, DFSK, FORTHING, GEELY, JIAYUAN, LEAPMOTOR, LYNK & CO, MG, SERES, SWN, NETA, HONGQI sau XPENG dintre cele peste 43.000 vândute în total. Cota de piață este încă mică, însă cel mai probabil ea va crește treptat.
Liderul ofensivei chineze pe piața auto
Dintre toate aceste mărci, un constructor conduce detașat – MG: din cele 1244 de unități vândute, peste 800 sunt produse de el. Mai au cifre bune Geely și LeapMotor.
Constructorul MG, pornit în Anglia în 1924 și preluat de compania chineză Nanjing în 2005, după falimentul MG Rover, a ajuns în 2009 la SAIC Motor (unul dintre cei mai mari producători de mașini din China).
MG este intrat mai devreme pe piață și este și singurul dintre cei de față care vindea mai multe mașini și cu un an în urmă.
Cum au evoluat vânzările de mașini „Made in China” în România
Ianuarie 2025 – Vânzări totale 331 de mașini
- BAIC – 5 mașini: 1 model X55 și 4 X75
- BYD- 1 mașină: 1 model BYD SEAL U
- DFSK – 11 mașini: 10 modele DFSK E5, 1 model FENGON 600
- FORTHING – 1 mașină: 1 model FORTHING 5
- GEELY – 31 de mașini: 22 COOLRAY și 9 STARRAY
- JIAYUAN – 1 mașină: 1 model Komi
- LEAPMOTOR – 47 de mașini: 47 de modele TO3
- LYNK & CO – 2 mașini: 2 modele LYNK & CO 01
- MG – 232 mașini:
- MG EHS PLUG-IN HYBRID – 8 unități
- MG HS – 79 unități
- MG ZS – 93 unități
- MG ZS EV – 5 unități
- MG3 HYBRID+ – 43 unități
- MG4 ELECTRIC – 4 unități
În ianuarie 2024 s-au vândut 25 de modele BAIC, DFSK, FORTHING, JIAYUAN, MG (16), SERES SWM.
Februarie 2025 – Vânzări totale 323 de mașini
- BAIC – 1 mașină: 1 model X75
- DFSK – 13 mașini: 13 modele DFSK E5
- FORTHING – 4 mașini: 3 FORTHING 4 și 1 model FORTHING 5
- GEELY – 31 de mașini: 23 COOLRAY și 8 STARRAY
- HONGQI – 1 mașină
- JIAYUAN – 1 mașină: 1 model Komi
- LEAPMOTOR – 52 de mașini: 51 de modele TO3 și 1 model C10
- LYNK & CO – 3 mașini: 2 modele LYNK & CO 01
- MG – 212 mașini:
- MG EHS PLUG-IN HYBRID – 7 unități
- MG HS – 33 unități
- MG ZS – 135 unități
- MG ZS EV – 2 unități
- MG3 HYBRID+ – 31 unități
- MG4 ELECTRIC – 2 unități
- Neta – 3 mașini: 1 model AYA, 1 model GT, 1 model U
- SWM – 1 mașină: 1 model G03F
- XPENG – 1 mașină
În februarie 2024 s-au vândut 88 de modele ale constructorilor chinezi, dintre care 77 MG.
Martie 2025 – Vânzări totale 316 de mașini
- BAIC – 7 mașini: 1 model BJ30m, 1 model BJ60, 1 model X55 și 2 modele X75
- BYD – 2 mașini
- DFSK – 18 mașini: 18 modele DFSK E5
- FORTHING – 3 mașini: 2 FORTHING 4 și 1 model FORTHING 5
- GEELY – 44 de mașini: 25 COOLRAY și 19 STARRAY
- HONGQI – 1 mașină
- JIAYUAN – 1 mașină: 1 model Komi
- LEAPMOTOR – 36 de mașini: 34 de modele TO3 și 2 model C10
- LYNK & CO – 6 mașini: 4 modele LYNK & CO 01 și 2 modele LYNK & CO 02
- MG – 196 mașini:
- MG CYBERSTER – 1 model
- MG EHS PLUG-IN HYBRID – 10 unități
- MG HS – 50 unități
- MG ZS – 111 unități
- MG 3 – 2 unități
- MG3 HYBRID+ – 21 unități
- MG4 ELECTRIC – 1 unități
- Seres – 1 mașină: 1 model Sereș 5
- SWM – 1 mașină: 1 model G03F
În martie 2024 s-au vândut 97 de modele BAIC, DFSK, MG (92), SERES.
Aprilie 2025 – Vânzări totale 274 de mașini
- BAIC – 7 mașini: 4 modele BJ30, 2 modele BJ60, 1 model X75
- DFSK – 2 mașini: 2 modele DFSK E5
- FORTHING – 6 mașini: 1 model 4, 4 modele FORTHING 4 și 1 model FORTHING 5
- GAC – 1 mașină: 1 model AION
- GEELY – 43 de mașini: 23 COOLRAY și 20 STARRAY
- LEAPMOTOR – 3 de mașini: 2 de modele TO3 și 1 model C10
- LYNK & CO – 4 mașini: 3 modele LYNK & CO 01 și 1 model LYNK & CO 02
- MG – 208 mașini:
- MG EHS PLUG-IN HYBRID – 2 unități
- MG HS – 54 unități
- MG ZS – 93 unități
- MG3 – 4 unități
- MG3 HYBRID+ – 53 unități
- MG4 ELECTRIC – 2 unități
În aprilie 2024 s-au vândut 115 modele BAIC, FORTHING, MG (104), MAXUS, SHINERAY.
