Motocicleta adventure cu ADN italian și preț chinezesc promite să agite segmentul sport-touring de cilindree medie.
Moto Morini, brand istoric italian preluat de compania chineză Zhongneng Vehicle Group, continuă să-și redefinească identitatea pe piața globală. După o perioadă de stagnare, Morini revine cu un model redesenat și reconfigurat pentru 2025: XCape 2025, o motocicletă adventure-touring care pare croită să concureze direct cu una dintre cele mai populare opțiuni din segment – Yamaha Tracer 7.
XCape 2025: upgrade serios și intenții clare
Noul XCape a fost reproiectat nu doar pentru a respecta noile norme Euro 5+, ci și pentru a oferi performanțe mai bune într-un segment tot mai competitiv. Motorul bicilindric paralel de origine chineză a fost mărit de la 649cc la 693cc, prin creșterea cursei pistonului de la 60 mm la 64 mm, păstrând alezajul de 83 mm. Rezultatul? Un plus de 10 CP, ajungând la 69 CP la 8500 rpm, cuplul rămânând la același nivel (aproximativ 54 Nm), dar livrat cu 500 rpm mai devreme – avantaj important pentru reprize și rulaj urban.
Pe partea de suspensii, XCape 2025 se detașează față de alte modele din segment: furcă inversată Marzocchi complet reglabilă cu o cursă de 175 mm și monoamortizor KYB spate cu 165 mm cursă, reglabil în preîncărcare și revenire. Frânele Brembo, roțile tubeless, ecranul TFT color, ABS-ul comutabil, prizele de încărcare USB și protecțiile pentru mâini sunt oferite standard – semn că Morini mizează pe o ofertă „all inclusive”.
Motocicleta va fi disponibilă în două versiuni: cu jante din aliaj sau spițe, ambele păstrând configurația 19” față / 17” spate – o combinație clasică în zona touring-adventure.
Tracer 7 vs XCape 2025: luptă strânsă în zona middleweight
Yamaha Tracer 7 este un reper al clasei din care face parte. Cu motorul CP2 de 689cc, dezvoltă 73,4 CP și 68 Nm – valori superioare XCape-ului, mai ales în zona de cuplu, unde Yamaha excelează. În plus, greutatea de aproximativ 196 kg la plin îl face ușor și agil, ideal pentru touring sportiv.
Pe de altă parte, XCape 2025 are un ușor dezavantaj la greutate – în jur de 220 kg la plin – dar compensează cu suspensii reglabile premium, dotări standard bogate și un design agresiv, inspirat clar din zona sport-touring. În plus, înălțimea șeii este de 835 mm, comparabilă cu cei 840 mm ai Tracerului, deci accesibilă pentru o gamă largă de rideri.
Un alt punct de diferențiere este autonomia. XCape-ul vine cu un rezervor de 18 litri, în timp ce Tracerul are 17 litri – diferență mică, dar în avantajul Morini, care promite un consum moderat datorită noului setup Euro5+.
Se lansează XCape 2025 în Europa?
Da. Noua versiune a fost dezvoltată special pentru piața europeană, fiind omologată Euro5+ și pregătită pentru lansare în mai multe țări europene, inclusiv România. Prețul nu a fost anunțat oficial, dar dacă ne ghidăm după generația actuală, XCape ar putea avea un preț de pornire sub 8000 euro, față de aproximativ 9400 euro cât costă Yamaha Tracer 7 în varianta de bază.
Moto Morini XCape 2025 este mai mult decât un facelift – este o declarație de intenție. Cu un motor updatat, suspensii reglabile de top, dotări standard generoase și un design modern, modelul pare să atace direct zona ocupată de Yamaha Tracer 7, dar cu un raport preț-echipare mai agresiv.
Dacă va reuși să compenseze prin rețea de service și fiabilitate – două puncte forte ale Yamaha – Morini ar putea fi surpriza plăcută a anului 2025 în clasa adventure-touring medie. Până atunci, rămâne să vedem cum va reacționa publicul european la un model italian cu suflet chinezesc.
