După o perioadă de tăcere, legendara marcă britanică Norton Motorcycles revine în atenție cu un plan ambițios: extinderea gamei la șase modele, lansarea unei platforme de 450 cm³ dezvoltate împreună cu BMW și introducerea unui superbike cu patru cilindri. Mai mult, compania pregătește un rebranding vizual, menit să marcheze definitiv desprinderea de epoca tulbure din mandatul fostului proprietar Stuart Garner.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Investițiile TVS, motorul relansării
Într‑un interviu acordat postului indian CNBC‑TV18, Sudarshan Venu, Managing Director al grupului TVS Motor (acționarul nortonist din 2020), a confirmat că Norton va expune în noiembrie, la EICMA Milano, două modele noi pe lângă actualele patru din catalog. Unul dintre acestea va fi „un superbike în patru cilindri, adevărat vârf tehnologic”, iar celălalt va folosi o platformă bicilindrică de 450 cm³ dezvoltată în parteneriat cu BMW Motorrad. “Această colaborare ne permite să combinăm tradiția britanică cu ingineria germană pentru a oferi motociclete adaptate publicului global”, a subliniat Venu.
Rețeaua de dealeri, reconstruită din temelii
Planurile tehnice confirmă declarațiile anterioare ale CEO‑ului Norton, Robert Hentschel, care, într‑un interviu acordat lui Alan Cathcart, explica: „Reconstruim încrederea clienților printr‑o rețea solidă de dealeri și standarde post‑vânzare întărite”. Deja au fost semnate parteneriate cu showroom‑uri din Marea Britanie și urmează extinderea în Europa continentală.
Un logo nou pentru o eră nouă
Pe lângă dezvoltarea mecanică, Norton a depus la EUIPO mai multe cereri de marcă pentru o siglă modernizată. Contururile curbate clasice au fost înlocuite de linii drepte, tăioase, menținând totuși bucla literei „N” și bara transversală a literei „T” – elemente definitorii. Au fost înregistrate trei versiuni: cuvânt‑marcă simplu „NORTON”, monograma „N” pe fundal negru și aceeași monogramă într‑un cerc. Deși forma amintește ușor de stilul folosit de branduri orientate spre electromobilitate, documentația precizează că sigla va fi folosită pentru „motociclete și scutere”, fără a delimita propulsia electrică de cea termică.
Ce aduce platforma de 450 cm³?
Motorul bicilindric este deja vizibil pe conceptul BMW F 450 GS prezentat la EICMA 2023: un paralel‑twin compact, estimat la circa 35‑40 kW (47‑54 CP), destinat segmentului permis categorie A2 în Europa. Venu a confirmat că Norton va folosi această bază pentru cel puțin două variante – un naked urban și un scrambler ușor – menite să atragă motocicliști tineri și să ofere un „bilet de intrare” sub pragul de 9.000 €.
Superbike‑ul de top: detalii scurte, așteptări mari
Despre noul patru‑cilindri, informațiile sunt puține. Surse apropiate proiectului vorbesc despre un bloc motor peste 1.000 cm³, injecție directă și electronice de ultimă oră. În plus, Norton ar urma să continue tradiția cadrelor handmade din oțel crom‑moly și a finisajelor premium, caracteristice modelelor V4RR și V4SV.
Următorii pași
- August 2025: finalizarea rețelei de service în Regatul Unit;
- Noiembrie 2025 (EICMA): prezentarea oficială a gamei extinse și a noului logo;
- Primăvara 2026: livrările primelor modele pe platformă 450 cm³;
- Vara 2026: debut comercial pentru superbike‑ul în patru cilindri.
Sub tutela financiară și tehnologică a TVS, Norton Motorcycles vizează o repoziționare rapidă: de la producător de nișă, marcat de scandaluri, la competitor global în segmentele mediu și premium. Dacă promisiunile se concretizează, 2026 ar putea fi anul în care emblema Norton revine cu forțe proaspete pe drumurile Europei – inclusiv pe cele din România.
