VIDEO: Duel exploziv între două și patru roți: KTM 300XC-W versus Toyota Hilux GR DKR T1+ la Erzberg

Motocicliștii știu sentimentul: să lași în urmă o mașină sport care costă de 30 de ori mai mult decât motocicleta ta nu e doar o victorie, e o declarație. Iar când în ecuație nu mai apare un supercar, ci un camion de raliu Toyota Hilux GR DKR T1+, iar motocicleta este un KTM 300XC-W, lucrurile devin cu adevărat spectaculoase.

Acest duel off-road atipic s-a desfășurat în cadrul celebrului Erzbergrodeo, un eveniment unde terenul accidentat este standardul, nu excepția. La volanul camionului de raliu s-a aflat Seth Quintero, pilot cu experiență în Raliul Dakar, iar ghidonul motocicletei a fost manevrat de legendarul Carson Brown, specialist în două roți și cascadorii pe teren accidentat.

Preț versus performanță

Confruntarea a avut loc între două vehicule radical diferite ca preț și construcție:

• Toyota GR DKR Hilux T1+ este o mașină construită pentru Dakar, cu un preț estimat între 500.000 și 800.000 de dolari. Este echipată cu un motor V6 twin-turbo, o suspensie ultra-performantă și un șasiu adaptat celor mai dure condiții de pe planetă.
• KTM 300XC-W, în schimb, are un preț de listă de doar 11.599 de dolari. Carson Brown a adus câteva modificări pentru a face față provocării Erzberg, dar motorul a rămas în mare parte neschimbat. Cu alte cuvinte, ai putea cumpăra aproximativ 50 de KTM-uri pentru prețul unui singur Hilux T1+.

Duelul în trei acte

Competiția dintre cele două vehicule a fost împărțită în trei probe distincte:

1. Drag race (cursă în linie dreaptă) – Aici, motocicleta a dominat. Greutatea redusă și accelerarea rapidă au fost decisive.
2. Test de frânare – Surprinzător, ambele vehicule s-au descurcat aproape la egalitate, fiecare cu avantajele sale: masa redusă în cazul KTM-ului, forța de frânare hidraulică în cazul Toyota.
3. Time attack (tur cronometrat) – Cea mai mare surpriză a venit aici. Deși traseul era mai potrivit pentru mașina cu patru roți, KTM-ul lui Brown a reușit să obțină cel mai bun timp, demonstrând din nou superioritatea agilității în fața puterii brute.

Două roți, infinite posibilități

Carson Brown a demonstrat că, indiferent de teren, va concura oriunde, cu oricine și pe orice vehicul. În ciuda diferențelor colosale de preț, performanța motocicletei a fost cel puțin egală cu cea a camionului, dacă nu superioară în unele probe.

Erzberg nu a fost doar o demonstrație de putere mecanică, ci și o lecție despre cum controlul, experiența și curajul pot înclina balanța într-un mod neașteptat. În eterna competiție între patru roți și două, motocicleta a avut încă o dată ultimul cuvânt.