Cercetători de la Universitatea din Michigan, în parteneriat cu Arbor Battery Innovations, au dezvoltat o baterie litiu-ion experimentală capabilă să se încarce complet în doar 10 minute la temperaturi de -10°C, fără pierderi de performanță sau autonomie, conform insideevs.com
Tehnologia ar putea reprezenta un progres semnificativ pentru utilizarea vehiculelor electrice în regiuni cu ierni severe.
Este cunoscut faptul că bateriile mașinilor electrice sunt sensibil afectate de temperaturile exterioare, în special de cele scăzute, care reduc performanța, încetinesc încărcarea și scad autonomia.
Potrivit studiului publicat în revista Joule, bateria utilizează o arhitectură tridimensională a electrodului (denumită „3D electrode architecture”) și un strat protector subțire, de aproximativ 20 de nanometri, realizat dintr-un compus sticlos pe bază de borat-carbonat de litiu.
Această combinație reduce rezistența internă a celulei și previne formarea de depuneri de litiu pe anod, fenomen care poate afecta performanța și siguranța bateriei.
În testele de laborator, bateria s-a încărcat la o rată de 6C, ceea ce înseamnă că o încărcare completă a fost posibilă în 10 minute, chiar și la temperaturi sub zero. De asemenea, cercetătorii au raportat o degradare minimă după 100 de cicluri de încărcare-descărcare.
În mod obișnuit, temperaturile scăzute încetinesc mișcarea ionilor în bateriile litiu-ion, ceea ce duce la timpi mai lungi de încărcare și la scăderea autonomiei.
Deși unele vehicule electrice moderne folosesc sisteme de precondiționare și pompe de căldură pentru a reduce aceste efecte, ele nu oferă o soluție completă. Tehnologia dezvoltată de echipa din Michigan ar putea elimina această limitare.
Profesorul Neil Dasgupta, specialist în inginerie mecanică și știința materialelor, susține că noua tehnologie poate fi integrată în liniile de producție existente, fără modificări majore.
Totuși, studiul nu oferă detalii clare despre capacitatea bateriei testate sau despre nivelul de încărcare vizat în intervalul de 10 minute – dacă este vorba despre o încărcare completă (0–100%) sau doar parțială (de exemplu, 20–80%), așa cum recomandă mulți producători auto pentru protejarea duratei de viață a bateriei.
