Nissan Motor și Mercedes-Benz au devenit miercuri cei mai recenți producători auto globali care au tras un semnal de alarmă cu privire la agravarea crizei aprovizionării cu semiconductori, subliniind consecințele tot mai grave ale conflictului dintre Olanda și China cu privire la producătorul olandez de cipuri Nexperia, relatează Reuters.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Conflictul comercial și de proprietate intelectuală dintre China și guvernul olandez cu privire la Nexperia, ale cărei cipuri sunt utilizate pe scară largă în componentele auto, este cea mai recentă provocare pentru o industrie care se confruntă deja cu tarifele americane și restricțiile chineze privind pământurile rare.
Este, de asemenea, o amintire a vulnerabilității producătorilor de automobile în fața fricțiunilor comerciale dintre China și Occident.
China a interzis exporturile de produse finite ale Nexperia din fabricile sale chinezești după ce, în septembrie, guvernul olandez a preluat controlul asupra producătorului de cipuri, invocând îngrijorarea cu privire la posibilul transfer de tehnologie către compania-mamă chineză a Nexperia, Wingtech.
Compania chineză a fost semnalată de Statele Unite ca un posibil risc pentru securitatea națională.
„Nu este o problemă minoră, ci una majoră”, a declarat Guillaume Cartier, directorul de performanță al Nissan, reporterilor, când a fost întrebat despre impactul asupra aprovizionării cu cipuri.
„Deocamdată nu avem o imagine completă a situației”.
Cartier, într-un interviu de grup la Japan Mobility Show din Tokyo, a declarat că producătorul auto era „în regulă până în prima săptămână a lunii noiembrie” în ceea ce privește aprovizionarea cu cipuri.
Deși era posibil să se înțeleagă starea aprovizionării la cei mai mari furnizori ai săi – așa-numiții Tier 1 – a devenit mai dificil mai jos în lanțul de aprovizionare, a spus el.
Producătorul german de automobile Mercedes-Benz caută acum în întreaga lume surse alternative de aprovizionare, a declarat miercuri CEO-ul Ola Kaellenius.
Kaellenius a spus, de asemenea, că este greu de prevăzut cum se va evolua situația.
În Brazilia, un important centru de producție auto, unii producători ar putea fi nevoiți să-și întrerupă activitatea în două-trei săptămâni dacă criza continuă, a declarat marți un oficial.
Guvernul brazilian ia legătura cu autoritățile chineze pentru a găsi o soluție, a spus oficialul.
