Compania californiană MightyFly a anunțat finalizarea unei demonstrații de zbor cargo autonom dedicate Forțelor Aeriene ale Statelor Unite, desfășurată la un aeroport din California, potrivit ArmyRecognition.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Testul a avut loc în cadrul unui contract finanțat prin programul AFWERX al Departamentului Forțelor Aeriene, care urmărește accelerarea adoptării soluțiilor inovatoare dezvoltate de companii private.
MightyFly a prezentat în fața oficialilor militari aeronava Cento de a treia generație, o dronă cargo hibrid-electrică cu decolare și aterizare verticală (eVTOL). Aceasta este echipată cu nouă motoare electrice – opt ventilatoare fixe pentru ridicare verticală și o elice propulsor – și folosește un sistem hibrid în care un motor cu combustie reîncarcă bateria în timpul zborului, extinzând autonomia.
Demonstrația a vizat validarea funcționării Autonomous Load Mastering System (ALMS), un sistem proprietar care permite încărcarea, transportul și livrarea autonomă a coletelor, fără intervenție umană. În timpul testului, aeronava a preluat cutii voluminoase de la un punct de origine, le-a încărcat autonom, a calculat greutatea și echilibrul, a închis conul frontal, a decolat și a livrat pachetele într-un punct desemnat, continuând apoi misiunea către o altă locație. Întregul proces s-a desfășurat în regim complet autonom.
Reprezentanții MightyFly subliniază că sistemul ALMS reduce semnificativ resursele necesare la sol și permite operațiuni punct-la-punct mai eficiente. „Acest test demonstrează potențialul real al zborului cargo autonom în misiuni critice pentru apărare, dar și în sectoare precum producția, sănătatea sau intervenția rapidă în situații de urgență”, a declarat Manal Habib, fondatorul și CEO-ul MightyFly.
Cento are o lungime de câțiva metri, o anvergură generoasă a aripilor, o greutate redusă la gol și o capacitate de transport de zeci de kilograme. Compartimentul intern poate acomoda numeroase colete poștale de mici dimensiuni. Încărcarea și descărcarea se realizează printr-un sistem autonom cu bandă transportoare, iar designul modular și structura compozită reduc greutatea și facilitează mentenanța.
MightyFly testează aeronava Cento de mai mult timp, iar prototipul actual a fost dezvoltat după mai multe etape de cercetare și autorizare. Compania a obținut aprobări speciale de navigabilitate și un coridor de zbor dedicat, inclusiv pentru teste dincolo de linia vizuală a operatorului. În prezent, drona efectuează zboruri autonome repetate într-un spațiu aerian controlat, fiind evaluată pentru performanțe de zbor pe distanțe lungi, fiabilitate și siguranță.
MightyFly a fost fondată de Manal Habib, inginer aerospațial cu experiență în sisteme de control al zborului pentru drone comerciale și absolventă a unor universități de top. Compania dezvoltă în paralel o variantă Cento cu o capacitate de încărcare mai mare și urmărește obținerea certificării necesare pentru operare cargo comercială pe rute regulate.
Potrivit MightyFly, platforma a fost creată ca răspuns la nevoia de livrări rapide, fără opriri intermediare, cu un model direct punct-la-punct. Drona poate opera în spații restrânse, echivalente cu câteva locuri de parcare, fără a depinde de infrastructura aeroportuară tradițională sau stații de încărcare.
Compania pregătește demonstrații suplimentare de livrare autonomă în mai multe regiuni, colaborând în paralel cu organizații militare și parteneri din sectorul comercial pentru a extinde aplicațiile logistice autonome.
