Siguranța pe două roți începe cu frânarea corectă. Și când vorbim despre frânare în siguranță, nu putem ignora sistemul ABS (Anti-lock Braking System) — o tehnologie care, deși invizibilă în mers, poate face diferența între un incident evitat și o căzătură serioasă.
Dar, înainte de a vorbi despre senzori, unități de control și asistențe avansate, trebuie să începem cu un adevăr simplu și personal, pe care mulți motocicliști îl cunosc din proprie experiență.
Decizii, dileme și un criteriu esențial: ABS
Fiecare dintre noi, înainte să ne urcăm pe două roți, trecem printr-un proces lung de gândire. Analizăm, comparăm, ne entuziasmăm și ne răzgândim.
Vrem un naked, pentru că ne deplasăm mai ales prin oraș. Dar atunci, nu ar fi mai bine un scuter? Dacă vrem să plecăm la drum lung? Sport-touring? Ce facem dacă drumul asfaltat se termină și începe un drum de țară? Poate un adventure-touring?
Și după ce reușim — cât de cât — să alegem tipul de motocicletă, urmează marea întrebare: nouă sau second-hand? Ne luptăm cu anunțuri, ne ferim de samsari, calculăm bugete, verificăm kilometraje, și totul pare să atârne de un fir de păr. Pentru aceiași bani poți lua un model nou entry-level sau un model mare, dar uzat.
În toată această avalanșă de alegeri, există un singur element care nu ar trebui niciodată compromis: prezența ABS-ului. Oricare ar fi modelul ales, indiferent dacă este nou sau vechi, indiferent că vei merge preponderent în oraș, pe autostradă sau pe drumuri de munte, motocicleta ta trebuie să fie dotată cu ABS.
Nu pentru că „așa se face”, ci pentru că ABS-ul salvează vieți. Fără excepție.
Ce este ABS-ul și cum funcționează
Sistemul ABS este conceput pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării. Pe scurt, atunci când frânezi brusc și roata tinde să se blocheze, ABS-ul intervine: reducând temporar presiunea în sistemul de frânare, permite roții să continue să se rotească, evitând astfel pierderea aderenței. Acest proces se repetă de mai multe ori pe secundă.
Pe motocicletă, unde echilibrul și direcția sunt mult mai sensibile decât la un automobil, o roată blocată poate însemna automat o căzătură. ABS-ul elimină în mare parte acest risc, oferindu-ți control în momentele critice.
Evoluția și adoptarea ABS în lumea moto
- 1988: BMW introduce primul ABS pe o motocicletă de serie, modelul K100. Sistemul era voluminos și greu, destinat în special motocicletelor touring.
- Anii 2000: Producătorii încep să integreze ABS-ul și pe motociclete sport sau naked, grație miniaturizării și optimizării electronice.
- 2016: Uniunea Europeană impune ABS-ul ca dotare obligatorie pentru toate motocicletele noi cu cilindree mai mare de 125 cm³. Pentru cele sub acest prag, este acceptat CBS (Combined Braking System).
- Prezent: ABS-ul este standard pe majoritatea modelelor, iar versiunile avansate precum Cornering ABS au devenit un criteriu de diferențiere în gama premium.
Tipuri de ABS
Pe măsură ce tehnologia a avansat, sistemele ABS au devenit tot mai sofisticate:
- ABS standard – Sistemul clasic, controlează simultan frânele fără distincție între roți. Întâlnit pe motociclete accesibile.
- ABS cu două canale – Controlează separat frâna față și cea spate. Oferă o reacție mai precisă.
- Combined ABS (C-ABS) – Apăsarea uneia dintre frâne distribuie automat o parte din forță și către cealaltă roată. Util pentru începători.
- Cornering ABS – Utilizează un senzor giroscopic (IMU) care detectează unghiul motocicletei și adaptează frânarea pentru viraje. Este vârful actual al siguranței electronice moto.
Mituri frecvente despre ABS
Deși beneficiile ABS sunt demonstrate, miturile încă persistă, în special în rândul motocicliștilor vechi sau puriști. Iată câteva dintre cele mai comune:
- „ABS-ul mă încurcă, eu frânez mai bine fără el.”
În realitate, în condiții ideale (teren plat, uscat, experiență ridicată), un pilot bun poate frâna la fel de eficient. Dar în realitatea cotidiană — frânare pe ploaie, panică, asfalt murdar — ABS-ul este net superior. - „Pe teren accidentat ABS-ul e periculos.”
Adevărat doar parțial. Unele motociclete adventure permit dezactivarea ABS-ului spate tocmai pentru off-road. Însă versiunile moderne, cu moduri dedicate (enduro, gravel), adaptează comportamentul sistemului pentru teren neasfaltat. - „ABS-ul mă face să depind de electronică și să nu mai învăț să frânez corect.”
Fals. ABS-ul este o plasă de siguranță, nu un substitut pentru tehnica de frânare. Trebuie să știi să frânezi corect indiferent de dotări. - „Durează mai mult să frânezi cu ABS.”
În condiții normale, sistemele moderne frânează cel puțin la fel de eficient. În situații limită, timpul de oprire este adesea mai scurt datorită eliminării derapajelor.
Ce spun profesioniștii despre ABS?
L-am întrebat pe Marius Băcilă, jurnalist moto și instructor, cât de important este ABS-ul în practica de zi cu zi:
„Clar, ABS-ul este cel mai util sistem electronic pe care îl poți avea pe motocicletă. Una dintre cele mai comune cauze ale căzăturilor era, pe vremuri, blocarea roții față la frânare. Acum, când foarte multe motociclete au ABS, incidența acestui tip de căzătură e mult mai mică. Și celelalte sisteme de asistență (controlul tracțiunii, frâna de motor, anti-wheelie) sunt foarte utile. Dar nu trebuie să ne bazăm pe ele. Ele sunt o plasă de siguranță. Nu înlocuiesc educația. ABS nu înseamnă că nu trebuie să învăț să frânez corect. TC nu înseamnă că nu trebuie să controlez bine accelerația.”
Este o perspectivă matură care subliniază un lucru esențial: tehnologia te ajută, dar nu te înlocuiește.
Când ești la început de drum, alegerea motocicletei este o experiență emoțională, dar trebuie să fie și una rațională. Poți visa la cai putere, la design, la sunetul evacuării sau la autonomia unui adventure, dar nu lăsa niciodată la voia întâmplării elementele de siguranță.
ABS-ul nu este o opțiune, este o necesitate.
Indiferent că ești pasionat de trasee montane, navetă urbană sau ture pe circuit, indiferent că ai 19 sau 59 de ani, că mergi pe un scuter de 125 sau pe un adventure de 1200, asigură-te că motocicleta ta este dotată cu ABS.
Este, probabil, cea mai importantă alegere pe care o poți face pentru siguranța ta.
