Triumph Motorcycles a dezvăluit o serie de actualizări majore pentru modelul TF 250-X, motocicleta de motocross de 250cc lansată inițial în 2023. Noutățile tehnice și estetice pentru versiunea 2026 sunt menite să consolideze poziția modelului în segmentul său, livrând performanțe îmbunătățite și o experiență de pilotare superioară.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Printre cele mai importante modificări se numără un sistem complet nou de admisie și evacuare, menit să maximizeze fluxul de aer și să respecte noile reglementări sonore impuse de FIM și AMA. Noul airbox și silencer sunt completate de o recalibrare a ECU-ului, ceea ce duce la o livrare mai lină a puterii și la un răspuns mai rapid la accelerație pe întreg intervalul de turații.
De asemenea, Triumph a echipat noul TF 250-X cu un ambreiaj Exedy de înaltă performanță. Potrivit producătorului, această componentă oferă o durabilitate sporită în condiții extreme și o capacitate crescută de transfer al cuplului.
Suspensia a primit la rândul ei un update: noile setări oferă un control mai bun pe cursa medie, un echilibru îmbunătățit al șasiului și o stabilitate mai mare în viraje. Modificări adiționale includ o repoziționare a tăvii pentru baterie pentru o accesibilitate sporită și un nou indicator de nivel de ulei, conceput pentru a oferi o citire mai clară și mai precisă.
La nivel estetic, TF 250-X vine cu o grafică complet nouă pentru 2026, realizată printr-o tehnologie de inserare directă a autocolantelor în plastic (in-mould), într-o nuanță intensă Triumph Performance Yellow.
Steve Sargent, Chief Product Officer la Triumph Motorcycles, a declarat:
„TF 250-X a avut deja un impact considerabil în lumea motocrossului, cu rezultate pe podium în AMA Supercross și clasa MX2 din MXGP. Această versiune, pregătită pentru 2026, este rezultatul unui proces de dezvoltare continuă și al feedbackului primit de la piloții din echipele noastre de uzină. Livrarea puterii este mai precisă, suspensia mai rafinată, iar electronica mai avansată – toate acestea oferind un avantaj competitiv clar.”
Motorul monocilindru în patru timpi dezvoltă o putere maximă de 48 CP la 13.500 rpm și este însoțit de un șasiu din aluminiu ultracompact, oferind un raport putere-greutate de referință în segment. Componentele interne, precum pistonul forjat König din aluminiu, supapele din titan Del West și acoperirile cu frecare redusă, sunt concepute pentru a oferi atât putere explozivă, cât și durabilitate crescută.
Sistemul de management electronic este asigurat de ECU-ul Athena, care integrează funcții precum Launch Control, Traction Control și hărți de putere selectabile. Opțional, aplicația MX Tune Pro permite reglaje în timp real, afișare de date live și funcționalități de diagnosticare avansate.
Sistemul de transmisie include un ambreiaj hidraulic Brembo, cutie de viteze cu 5 trepte și quickshifter pentru schimbări fără ambreiaj de la treapta a doua la a cincea.
Suspensia frontală este asigurată de furci KYB de 48 mm cu arcuri elicoidale, iar pe spate se află un amortizor piggyback cu reglaje multiple. Frânele Brembo și discurile Galfer completează pachetul de componente premium, iar jantele DirtStar din aluminiu sunt echipate cu anvelope Pirelli Scorpion MX32.
Triumph oferă și o gamă de accesorii opționale dedicate competițiilor, printre care se numără:
- Sistem complet de evacuare Akrapovič din titan
- Dispozitiv XTrig pentru starturi rapide
- Modul de control al lansării Athena LC-GPA
- Modul Wi-Fi MX Tune Pro cu 10 hărți suplimentare
- Șa de performanță cu husă aderentă
- Kit complet de carenaj
Modelul va fi disponibil în rețeaua internațională de peste 280 de centre specializate Triumph pentru motocross și enduro. Rețeaua include puncte de vânzare și service în Europa, Australia și SUA, susținute de o platformă online de piese și accesorii, accesibilă 24/7.
Lansarea oficială a versiunii actualizate TF 250-X este programată pentru vara acestui an, iar comenzile pot fi deja plasate la dealerii autorizați Triumph. Prețul de pornire va fi anunțat ulterior.
