Honda face un pas important în inovația moto cu dezvoltarea unui motor V3 echipat cu un compresor electric, o tehnologie revoluționară în domeniul motocicletelor. Testele sunt deja în desfășurare, însă, conform informațiilor obținute de Japan Webike, modelul testat este complet diferit de cel conceptual prezentat publicului. Aceasta sugerează că Honda dezvoltă o motocicletă de tip super sport, iar o versiune fără compresor ar putea chiar să participe în competiții.
O premieră mondială: Motor V3 cu supraalimentare electrică
În toamna anului 2024, Honda a anunțat oficial motorul V3 cu compresor electric, atrăgând imediat atenția pasionaților de motociclete. Acesta este primul motor V3 dezvoltat de Honda după 40 de ani, ultima apariție a unei astfel de configurații fiind pe modelul NS400R din 1985. Totodată, este și prima motocicletă din lume care folosește un compresor electric, marcând un avans tehnologic semnificativ.
În premieră pentru Japonia, acest motor a fost prezentat la Osaka Motorcycle Show, deschis pe 21 martie 2025, și urmează să fie expus și la evenimentele din Tokyo și Nagoya. Oficial, Honda a confirmat că proiectul este „în dezvoltare cu scopul comercializării”, dar un detaliu interesant a fost menționat de președintele Honda Motorcycle Japan, Katsuhiro Murooka, în cadrul unei conferințe de presă: compania își propune să avanseze prin tehnologii inovatoare, printre care și acest nou motor cu supraalimentare electrică.
O motocicletă super sport la orizont?
Potrivit informațiilor obținute de la fața locului, motocicleta prezentată până acum este doar un model demonstrativ, iar varianta testată pe drum este complet diferită. Conform declarațiilor oficialilor Honda, motorul V3 este în prezent supus testelor la uzina din Kumamoto, iar versiunea reală în dezvoltare pare să fie un model super sport, cu un șasiu mult mai rigid. Dacă motocicleta va intra în producția de serie, este posibil să aibă fie un cadru tubular din oțel ranforsat, fie un cadru din aluminiu în stilul super sporturilor clasice.
O prezență imminentă în competiții?
Un alt aspect interesant este potențiala participare a acestei motociclete în competițiile de tip World Supersport Championship (WSSP). Regulamentul WSSP permite motociclete cu patru cilindri sub 600 cmc, trei cilindri sub 675 cmc și doi cilindri sub 750 cmc, însă, în ultimii ani, au fost permise și modele cu cilindree mai mare, precum viitorul Yamaha YZF-R9 de 888 cmc, ce va intra în competiție din 2025. Dacă reglementările vor continua să fie flexibile, există o posibilitate reală ca Honda V3 să fie omologată pentru curse.
Totuși, participarea versiunii cu compresor electric ar putea întâmpina dificultăți din cauza reglementărilor tehnice. În schimb, o versiune fără supraalimentare nu ar avea astfel de impedimente. Acest scenariu este susținut de faptul că Honda a înregistrat marca „V3R” la Oficiul European pentru Proprietate Intelectuală (EUIPO) și în Statele Unite, alături de denumirea „V3R E-COMPRESSOR”, ceea ce indică două variante distincte ale motocicletei.
Următoarea dezvăluire: Salonul Moto de la Milano 2025
Deși detaliile complete despre această motocicletă rămân încă un mister, o nouă dezvăluire importantă este așteptată în toamna anului 2025, la Salonul Moto de la Milano. Acolo ar putea fi prezentată o versiune mai apropiată de modelul de producție, incluzând atât detalii despre motor, cât și despre structura generală a motocicletei.
Fără îndoială, Honda V3 este unul dintre cele mai așteptate modele ale viitorului apropiat. Cu o tehnologie inovatoare, posibilități de participare în competiții și o arhitectură deosebită, acest proiect ar putea redefini viitorul motocicletelor de înaltă performanță. Vom reveni cu noi informații pe măsură ce Honda va dezvălui mai multe detalii despre acest model promițător.
