Datele colectate printr-o cercetare colaborativă realizată de NHTSA și mai mulți mari producători auto vor fi utilizate pentru îmbunătățirea sistemelor de siguranță ale vehiculelor, transmite automotivedive.com
Progresul în sistemele de asistență pentru șoferi, inclusiv tehnologia de frânare automată de urgență (AEB), au condus la o reducere semnificativă a coliziunilor din spate, potrivit unui studiu recent.
Vehiculele produse între 2021 și 2023, echipate cu AEB, au înregistrat o reducere cu 52% a coliziunilor din spate, comparativ cu o reducere de 46% pentru vehiculele cu sisteme similare fabricate între 2015 și 2017, conform unui studiu publicat în ianuarie de Partnership for Analytics Research in Traffic Safety (PARTS). Acest parteneriat reprezintă o colaborare între Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) din cadrul Departamentului Transporturilor din SUA și mai mulți mari producători auto.
„Industria a dezvoltat și implementat voluntar aceste sisteme de evitare a coliziunilor”, a declarat Jennifer Morrison, președinte al comunicării PARTS și șefa departamentului de siguranță a vehiculelor la Mazda North American Operations. „Acum putem observa o tendință clară a capacității acestora de a salva vieți și ne putem concentra eforturile pentru a continua această tendință.”
Membrii consorțiului PARTS împărtășesc voluntar date pentru a analiza eficiența tehnologiilor de siguranță și pentru a sprijini dezvoltarea unor vehicule mai sigure. Cel mai recent studiu a inclus date de la Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Stellantis, Subaru și Toyota.
Cercetătorii au corelat datele furnizate de producători, provenite de la 98 de milioane de vehicule care reprezintă 168 de modele fabricate între 2015 și 2023, cu rapoartele de accidente ale poliției furnizate de NHTSA. Acestea acopereau 21,1 milioane de accidente din 16 state. Aproximativ 10% dintre aceste coliziuni — 2,1 milioane — au implicat un sistem automat de evitare a accidentelor și au fost incluse în analiză.
Studiul a constatat că sistemele AEB au redus coliziunile din spate cu 49% pe parcursul tuturor anilor de fabricație a vehiculelor analizate. În plus, tehnologia AEB concepută pentru evitarea pietonilor — cunoscută sub numele de frânare automată de urgență pentru pietoni (PAEB) — a redus accidentele cu participanții vulnerabili la trafic, inclusiv bicicliștii, cu 9%.
Potrivit cercetătorilor, aceste rezultate vor fi utilizate pentru a analiza în continuare eficiența sistemelor de evitare a accidentelor, inclusiv pentru a determina dacă aceste sisteme au fost activate efectiv în momentul producerii coliziunilor.
