Honda a anunțat lansarea oficială a noului CB1000F pentru anul 2026, un model care marchează continuarea legendarului șir de motociclete „CB” al mărcii japoneze.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Cu un design inspirat din modelele emblematice ale anilor ’80 – precum CB750F și CB900F – noul CB1000F combină liniile clasice cu tehnologiile moderne, aducând un omagiu epocii de aur a motorsportului.
Modelul este construit pe platforma CB1000 Hornet, dar primește o serie de modificări tehnice și estetice care îl transformă într-un roadster distinct, cu o personalitate proprie. Honda descrie motocicleta drept „cel mai echilibrat roadster”, un model care oferă manevrabilitate de clasă medie și senzația specifică unei motociclete mari.
Motor și performanțe
CB1000F este echipat cu un motor de 999 cmc, cu patru cilindri în linie, derivat din CBR1000RR Fireblade, complet recalibrat pentru un răspuns mai plin la turații joase și medii. Puterea maximă este de 124 CP la 9.000 rpm, iar cuplul atinge 103 Nm la 8.000 rpm, ceea ce favorizează accelerațiile rapide și o livrare liniară a puterii.
Cutia de viteze cu șase trepte include un ambreiaj asistat, iar transmisia finală este pe lanț. Raportul treptelor inferioare a fost scurtat pentru o reacție mai rapidă la viteze mici, în timp ce treptele superioare asigură o rulare relaxată la viteze de croazieră.
Sistemul de evacuare 4-2-1, cu tobă de tip „megafon”, contribuie la sunetul distinctiv al motorului, evocând stilul motocicletelor sport din anii ’80.
Cadrul și suspensiile
Șasiul este de tip diamond frame, realizat din oțel, cu un subcadru alungit pentru un plus de confort la deplasările în doi. Suspensia față este asigurată de o furcă inversată Showa SFF-BP de 41 mm, complet reglabilă, iar pe spate se află un amortizor Showa Pro-Link cu reglaje specifice modelului CB1000F.
Frânele sunt compuse din etriere radiale Nissin cu patru pistoane și discuri flotante de 310 mm pe față, plus un disc de 240 mm pe spate. Sistemul de frânare este asistat de ABS cornering controlat de o unitate inerțială (IMU) pe șase axe.
Echipamente și tehnologie
Motocicleta dispune de un pachet tehnologic complet, inclusiv Throttle By Wire, trei moduri prestabilite de pilotaj – Standard, Sport și Rain – și două moduri personalizabile de către utilizator.
Sistemul Honda Selectable Torque Control (HSTC) oferă trei niveluri de intervenție și poate fi dezactivat complet.
Instrumentarul de bord este un ecran TFT color de 5 inci, cu conectivitate Honda RoadSync pentru navigație, apeluri și muzică. Pornirea se realizează prin sistemul Honda Smart Key, fără cheie fizică.
Toate elementele de iluminare sunt cu LED, iar semnalizatoarele includ funcția Emergency Stop Signal (ESS), care avertizează ceilalți participanți la trafic în caz de frânare bruscă.
Design și inspirație retro
Honda a revenit la esența modelelor CB din anii ’80, adoptând o estetică simplă și atletică, cu un rezervor masiv, linii fluide și un far rotund clasic. Motocicleta este disponibilă în trei variante de culoare:
- Wolf Silver Metallic cu dungi albastre
- Wolf Silver Metallic cu dungi gri
- Graphite Black
Carenele spate și elementele inferioare ale șeii sunt fabricate din polipropilenă reciclată pre-consum, parte a strategiei Honda „Triple Action to Zero”, care vizează neutralitatea de carbon și utilizarea extinsă a materialelor reciclabile până în 2050.
Accesorii și versiuni
Honda oferă trei pachete de accesorii oficiale:
- Sports Pack, care include un codita colorata, protecții pentru motor și radiator, quickshifter și elemente decorative;
- Comfort Pack, cu parbriz înalt, deflectoare, șa confort și proiectoare de ceață;
- Travel Pack, cu genți laterale moi și geantă de rezervor pentru utilizare touring.
Motocicleta are o greutate la plin de 214 kg, o înălțime a șeii de 795 mm și o autonomie estimată la peste 280 km, datorită consumului de 5,6 l/100 km și rezervorului de 16 litri.
Specificații tehnice principale
Preț estimativ (neconfirmat oficial): aproximativ 15.000 – 16.000 euro în funcție de echipare
Motor: 4 cilindri în linie, 999 cm³, DOHC, răcire cu lichid
Putere maximă: 91 kW (124 CP) la 9.000 rpm
Cuplu maxim: 103 Nm la 8.000 rpm
Cutie: 6 trepte, ambreiaj asistat/antiretur
Cadru: oțel tip diamond
Suspensii: Showa SFF-BP 41 mm / Showa Pro-Link
Frâne: discuri flotante 310 mm față / 240 mm spate
ABS cornering cu IMU
Greutate: 214 kg
Consum: 5,6 l/100 km
