Revista germană Motorrad a obținut informații conform cărora Pierer Mobility AG – compania-mamă a KTM – va înceta distribuția motocicletelor CFMoto în Germania începând cu data de 31 mai 2025. Decizia nu se limitează doar la Germania, ci vizează și alte piețe importante precum Austria, Elveția, Spania și Marea Britanie.
Deși informația a apărut inițial în presa chineză, ea a fost între timp confirmată și din surse din interiorul industriei moto.
Colaborarea dintre CFMoto și Pierer Mobility AG a fost una de scurtă durată, începând abia în 2023, când grupul austriac a preluat distribuția mărcii chineze în mai multe țări europene. Deși parteneriatul promitea o extindere solidă a prezenței CFMoto în Europa, mai ales cu sprijinul rețelei KTM, se pare că lucrurile nu au decurs conform planului.
La acest moment, nu există informații oficiale cu privire la structura viitoare de distribuție. Două scenarii sunt posibile: fie CFMoto va prelua distribuția pe cont propriu, ceea ce ar însemna o schimbare semnificativă de strategie și o investiție logistică majoră, fie va apela din nou la un importator extern – așa cum a făcut înainte de implicarea Pierer Mobility, când distribuția era gestionată de KSR Group.
Pentru dealerii CFMoto din Germania și clienții actuali, impactul imediat ar putea fi redus, mai ales dacă tranziția se face fără sincope. Cu toate acestea, există așteptări ca modelele populare, precum CFMoto 450 MT și noul 675, să devină în sfârșit disponibile în rețeaua locală.
În ultimele săptămâni, livrările acestor modele au fost limitate, iar în unele cazuri chiar suspendate – o situație diferită față de alte piețe unde Pierer Mobility nu a fost responsabilă pentru distribuție.
Ieșirea KTM din acest parteneriat ridică întrebări legate nu doar de viitorul CFMoto în Europa de Vest, ci și despre sustenabilitatea colaborărilor dintre branduri asiatice emergente și giganți occidentali.
În lipsa unei structuri de distribuție clar definite, CFMoto riscă să piardă teren într-o piață extrem de competitivă. Cu toate acestea, dacă decide să preia controlul și să investească direct în rețelele europene, acest pas ar putea însemna maturizarea brandului și o repoziționare strategică în regiune.
Următoarele luni vor fi cruciale pentru clarificarea planurilor CFMoto și pentru menținerea încrederii dealerilor și clienților din Europa. Rămâne de văzut dacă marca va reuși să transforme această provocare într-o oportunitate de creștere.
