La fel ca în industria auto, producătorii de biciclete electrice sunt într‑o cursă permanentă pentru a reduce greutatea, volumul și zgomotul propulsiei, fără a sacrifica puterea. Cel mai recent concurent în această luptă vine din China: Magnetic Gear Motor (MGM), dezvoltat de Star Union, un furnizor deja cunoscut în ecosistemul componentelor e‑bike.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Cum funcționează angrenajul magnetic
În locul roților dințate tradiționale, MGM folosește un angrenaj bazat pe cuplare magnetică. Roțile purtătoare de magneți permanenți se află concentric, transmitând cuplul fără contact mecanic. Rezultatul: fricțiune aproape zero și un randament estimat la 90 %.
„Practic, energia nu se mai irosește sub formă de căldură”, explică Zhi Pan, director Star Union. „Mai multă putere din baterie se transformă direct în cuplu la roată, iar utilizatorii vor observa autonomie crescută și un output susținut.”
Faptul că angrenajul poate „aluneca” controlat în caz de suprasarcină previne deteriorarea, iar lipsa contactului fizic reduce zgomotul și uzura.
Dimensiuni și integrare
Carcasa măsoară 12 × 10 × 9 cm, iar greutatea totală este de 2,3 kg. Așezat în zona bottom‑bracket, motorul crește garda la sol și lasă designerilor de cadre mai multă libertate. Datorită construcției compacte, MGM promite una dintre cele mai discrete integrări de pe piață.
Performanțe declarate
- Putere continuă: 250 W
- Putere maximă testată: 580 W
- Cuplu maxim: 80 Nm (față de 75 Nm la versiunea 2024)
- Tensiune sistem: 48 V
- Capacitate baterii compatibile: 160 – 480 Wh
Star Union subliniază că a crescut cuplul fără a adăuga niciun gram suplimentar.
Pachete pentru șosea și MTB
Compania a pregătit configurații dedicate atât pentru biciclete de șosea, cât și pentru mountain‑bike, toate compatibile cu baterii de 48 V, începând de la 160 Wh (orientate spre greutate minimă) și până la 480 Wh pentru autonomie extinsă. Primele produse echipate cu MGM ar putea ajunge pe piață, potrivit Star Union, în trimestrul IV 2025.
Următorul pas: testele pieței europene
După o primă prezentare la Eurobike 2024, motorul va fi disponibil pentru teste practice la ediția de anul acesta a târgului din Frankfurt. „Lucrăm deja cu mai multe OEM‑uri din Asia și Europa la biciclete echipate cu MGM”, declară Zhi Pan.
Dacă specificațiile se confirmă în utilizarea reală, Magnetic Gear Motor ar putea deveni o opțiune atractivă pentru producătorii care caută un raport performanță‑greutate superior și o estetică aproape „invizibilă”. Într‑o industrie în care fiecare gram contează, un mid‑drive de 2,3 kg cu 80 Nm promite să ridice ștacheta pentru generația 2026 de biciclete electrice.
