Producătorii auto din Europa avertizează că o dispută comercială și de proprietate intelectuală între China și Olanda privind compania de semiconductori Nexperia ar putea duce la perturbări majore ale producției de vehicule, dacă situația nu este rezolvată rapid, transmite Reuters.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a transmis că este „profund îngrijorată de posibila întrerupere semnificativă a producției de vehicule europene, dacă livrările de cipuri Nexperia nu pot fi reluate imediat”. Potrivit comunicatului, producătorii auto și furnizorii au fost informați săptămâna trecută de către Nexperia că nu mai poate garanta livrarea componentelor sale.
„Fără aceste cipuri, furnizorii europeni nu pot fabrica piesele și componentele necesare pentru constructorii de automobile, ceea ce amenință oprirea producției”, a declarat ACEA.
Criza vine într-un moment în care industria auto europeană se confruntă deja cu presiuni majore – tarife comerciale, concurență crescută din Asia și o cerere tot mai scăzută pe piața internă.
Guvernul olandez a preluat controlul asupra Nexperia
Guvernul Olandei a anunțat că, începând cu 30 septembrie, a preluat controlul asupra companiei Nexperia, deținută integral de grupul chinez Wingtech, invocând temeri privind un posibil transfer de tehnologie către China.
Potrivit documentelor judiciare, măsura a venit după luni de presiuni din partea Statelor Unite, care au inclus Wingtech pe lista entităților restricționate la sfârșitul anului trecut. Washingtonul a extins, de asemenea, regulile privind controalele la export pentru companiile deținute în proporție de peste 50% de entități aflate pe această listă.
Ca reacție, Ministerul Comerțului din China a emis pe 4 octombrie o notificare prin care interzice exporturile de componente și subansamble produse în China de către Nexperia sau subcontractorii săi.
Impact asupra lanțului de aprovizionare
Nexperia produce cipuri esențiale, deși tehnologic simple, utilizate în volume mari în industria auto. Cea mai mare unitate de producție a companiei se află la Hamburg, Germania, însă multe dintre produsele sale sunt asamblate în China.
Constructorii Volkswagen și BMW, precum și furnizorul Bosch, au confirmat că folosesc componente Nexperia în lanțul lor de aprovizionare.
„Monitorizăm îndeaproape situația actuală și suntem în contact cu producătorul Nexperia, care este unul dintre furnizorii noștri de componente electronice”, a declarat un purtător de cuvânt al Bosch.
Volkswagen și BMW au precizat că producția lor nu a fost afectată deocamdată, dar că evaluează posibilele riscuri. De asemenea, Mercedes-Benz și Stellantis au transmis că urmăresc evoluțiile și colaborează cu Nexperia și alți furnizori pentru a evalua impactul și a identifica soluții.
Un purtător de cuvânt al Nexperia a declarat că firma „speră ca toate provocările să fie rezolvate în cel mai scurt timp, în interesul tuturor părților implicate” și că discută cu autoritățile chineze pentru obținerea unei excepții de la restricțiile impuse.
Reacția Chinei
Ministerul Comerțului din China a criticat intervenția guvernului olandez, afirmând că „se opune interferenței în afacerile interne ale companiilor prin mijloace administrative” și că va lua măsuri pentru a proteja drepturile și interesele întreprinderilor chineze.
Situația plasează Nexperia în centrul tensiunilor comerciale dintre Statele Unite și China, într-un moment în care președintele american Donald Trump intensifică presiunile asupra industriei tehnologice, iar Beijingul restricționează exporturile de metale rare esențiale pentru sectorul electronic.
Disputa ridică temeri privind o nouă criză a semiconductorilor în Europa, cu potențialul de a afecta lanțurile de aprovizionare deja fragile ale industriei auto.
