Hyundai Santa Fe a ajuns la a cincea generație și pare să fi făcut un salt în ceea ce privește personalitatea. Este o transformare clară, curajoasă, care lasă în urmă discreția generațiilor trecute și mizează acum pe un limbaj de design pătrățos, clar conturat, cu o alură retro-modernă ce nu trece neobservată.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
TechRider a testat noul Santa Fe Plug-in Hybrid, iar prima reacție a fost aceeași, indiferent de context: mașina întoarce priviri.
Fotografiile din acest articol prezintă un exemplar Hyundai Santa Fe în versiunea Calligraphy, finisată în nuanța Earthy Brass Metallic Matte, o variantă de top, cu un nivel de echipare superior și detalii vizuale distincte.
Modelul testat de TechRider însă a fost configurat în nivelul de echipare Luxury, în culoarea Abyss Black Pearl, echipat cu jante din aliaj de 20 de inch. Diferențele dintre cele două se reflectă atât în aspectul exterior, cât și în lista de dotări.
Am optat pentru aceste fotografii din rațiuni practice, în condițiile în care mașinile închise la culoare, în special cele negre, sunt adesea cel mai dificil de redat corect în imagini.
Noul Hyundai Santa Fe e genul acela de SUV care pare că știe exact cine este
Capota plată, grila verticală, farurile LED în formă de H și pasajele de roți pronunțate conturează o prezență care impune respect. Hayonul vertical și inscripția clară a numelui adaugă și ele un aer matur, sigur pe sine.
Desigur, gusturile în materie de design rămân profund personale. Cum spune și vechea vorbă, frumusețea e în ochii celui care privește. Pentru unii, stopurile montate mai jos decât în mod obișnuit pot părea un detaliu disproporționat într-un ansamblu atât de coerent. Pentru alții, e un accent neconvențional care întărește caracterul.
Interior luminos, cu accente din zona premium
La interior, Hyundai ridică ștacheta. Spațiul este impresionant, dar și modul în care este organizat contează. Configurația testată, în echipare Luxury, propune o ambianță deschisă, cu piele albă și materiale plăcute la atingere, într-o cabină care reușește să fie în același timp luxoasă și practică. Este genul de spațiu care te îndeamnă să pornești la drum lung fără grabă.
Planșa de bord integrează două ecrane generoase de 12,3 inci, curbate subtil, pentru instrumentar și sistemul multimedia. Navigarea este fluentă, grafica e clară, iar al treilea ecran, dedicat exclusiv climatizării, este poziționat mai jos, pentru a nu distrage atenția. Există și Head-Up Display, care proiectează informațiile esențiale direct în câmpul vizual al șoferului, o dotare tot mai frecventă în zona premium.
Sistemul de infotainment este unul modern și bine integrat în designul planșei de bord. Ecranul tactil de 12,3 inci răspunde prompt la comenzi și oferă o interfață intuitivă, cu meniuri clare și personalizabile.
Compatibilitatea cu Apple CarPlay și Android Auto permite o integrare facilă a smartphone-urilor, iar conexiunea wireless elimină necesitatea cablurilor pentru o experiență fluidă. Mai mult, sistemul oferă posibilitatea actualizărilor OTA (over-the-air), astfel încât software-ul să fie mereu la zi, fără a fi nevoie de vizite la service.
Sunetul este redat printr-un sistem audio Bose, care asigură o experiență plăcută indiferent de genul muzical.
Selectorul transmisiei a fost mutat pe coloana de direcție, ceea ce a permis eliberarea spațiului dintre scaunele față. Aici apar două încărcătoare wireless, prevăzute cu ventilație proprie, dar și un spațiu de depozitare cu dublu acces, atât din față, cât și din spate. Detalii mici, dar esențiale, mai ales pentru o familie în mișcare.
Confort pentru toți pasagerii
Scaunele din față oferă un nivel ridicat de confort, fiind ventilate și încălzite, cu un design ergonomic care susține bine corpul pe parcursul călătoriilor lungi. Poziția la volan este înaltă și naturală, iar reglajele variate pentru scaun și volan permit găsirea rapidă a poziției ideale pentru orice tip de șofer.
Pasagerii din rândul al doilea se bucură de un confort crescut, având la dispoziție un control dedicat al climatizării pentru a regla temperatura după preferințe. Bancheta este înălțată pentru o poziție de ședere comodă, iar conectivitatea este asigurată prin mai multe sloturi USB-C pentru încărcarea telefoanelor și o priză de 220 V, care permite alimentarea unor dispozitive mai mari. Astfel, fiecare pasager poate călători în condiții moderne și confortabile, adaptate nevoilor zilnice.
Compartimentul pentru bagaje al noului Hyundai Santa Fe reflectă filosofia sa de SUV practic și pregătit pentru viața de familie. În configurația cu cinci locuri, volumul variază între 620 și 710 litri, în funcție de poziționarea banchetei spate, ceea ce îl face suficient de generos pentru bagajele unei vacanțe sau cumpărăturile săptămânale.
Atunci când este nevoie de și mai mult spațiu, rabatarea completă a scaunelor din spate transformă zona de încărcare într-o suprafață plană, ideală pentru transportul obiectelor voluminoase, oferind un volum total de până la 2.000 de litri, o cifră rar întâlnită chiar și în segmentul SUV-urilor mari.
Accesul la portbagaj este ușurat de hayonul electric, oferit standard pe toate versiunile. Deși pragul de încărcare este relativ ridicat, deschiderea largă și acționarea automată compensează această diferență, mai ales atunci când mâinile sunt ocupate. Detalii precum compartimentele suplimentare sub podeaua portbagajului sau sistemele de fixare a bagajelor contribuie și ele la o experiență de utilizare bine gândită, tipică unei mașini create pentru viața reală, nu doar pentru broșuri de prezentare.
Sistem hibrid rafinat, cu autonomie electrică de 50 de KM (aproximativ)
Santa Fe este disponibil pe piața din România în versiune full hybrid și plug-in hybrid, o decizie care reflectă clar orientarea spre eficiență și sustenabilitate. Sub caroserie, lucrează un motor turbo pe benzină de 1,6 litri și 160 CP, asistat de un motor electric de 98 CP.
Împreună, livrează 252 CP și 367 Nm, transmiși către toate roțile printr-o cutie automată cu 6 trepte. Există mai multe moduri de condus și pentru situații când drumul o cere se poate apela la Sistemul Terrain Mode ce permite alegerea modului de rulare în funcție de suprafață, fie că e zăpadă, noroi sau nisip.
Bateria are o capacitate de 13,8 kWh și promite o autonomie electrică reală între 40 și 50 kilometri, în funcție de stilul de condus și condițiile de drum. În oraș, dacă este folosită regenerarea de energie, ajustabilă în trei trepte cu ajutorul padelelor din spatele volanului, se poate atinge un consum mediu sub 3 litri/100 km.
După epuizarea bateriei, consumul s-a stabilizat în testul nostru la 7,5 l/100 km, în regim mixt urban-extraurban. Un detaliu tehnic interesant este faptul că autonomia electrică nu scade niciodată sub 13 kilometri, ceea ce indică o rezervă permanentă păstrată pentru situații care solicită motorul electric. Practic, sistemul nu te lasă niciodată fără sprijinul cuplului instant.
Pe drum: silențios, echilibrat, relaxant
În ciuda dimensiunilor sale generoase și a unei mase care se apropie de două tone, Hyundai Santa Fe nu este un SUV greu de stăpânit. Caroseria sa cu linii drepte și muchii clare îl face mai ușor de intuit în trafic decât ai crede la prima vedere, iar sistemele de asistență, de la camerele de 360 de grade până la avertizările active pentru unghiul mort, completează eficient percepția vizuală a șoferului.
Pe drum, Santa Fe impresionează printr-o rulare calmă, lină și rafinată, care inspiră încredere în orice context. Nu este o mașină sport și nici nu vrea să pară una, iar asta e un lucru bun. Suspensia este reglată clar în favoarea confortului, cu o capacitate remarcabilă de a filtra denivelările și zgomotele de suprafață, fie că rulezi pe asfalt urban, pe drumuri naționale sau pe autostradă.
Am testat mașina cu doi pasageri la bord, într-un traseu mixt care a inclus zone urbane aglomerate și segmente de autostradă. În toate aceste situații, SUV-ul coreean s-a dovedit ușor de condus, bine echilibrat și remarcabil de silențios. Motorul nu este solicitat excesiv nici la viteze mari, iar izolarea fonică este la un nivel care contribuie decisiv la senzația de rafinament general.
La viraje mai ample sau schimbări de bandă în ritm susținut, se simte un ușor ruliu al caroseriei, inevitabil într-un SUV cu o gardă la sol ridicată și suspensie moale, dar comportamentul general rămâne întotdeauna controlabil.
Este tipul de mașină în care urci dimineața și cobori seara fără să simți oboseala acumulată. O mașină construită pentru a duce o familie departe, în liniște și confort, nu pentru a stabili recorduri între semafoare.
Verdict
În cele din urmă, Hyundai Santa Fe Plug-in Hybrid răspunde convingător întrebării din titlu: este un SUV de familie cât se poate de practic și confortabil. Spațiul interior generos, autonomia electrică utilă în mediul urban, confortul suspensiei și rafinamentul general al ansamblului îl transformă într-o alegere inspirată pentru cei care caută un partener de drum solid, modern și eficient. Nu este un model spectaculos prin sportivitate, dar compensează prin echilibru, atenție la detalii și o ergonomie gândită pentru viața reală.
Prețuri pentru piața din România
Versiunea testată, în echiparea Luxury, are un preț de listă de 57.024 euro (TVA inclus), respectiv 54.025 euro prin Programul Rabla, dacă acesta va mai exista vreodată. La momentul redactării acestui articol în configurator erau trecute și prețurile prin Remat.
Este o sumă considerabilă, dar justificată prin spațiul generos, nivelul ridicat de confort, tehnologia modernă și eficiența în regim urban.
Pentru context, versiunea de top Calligraphy pornește de la 59.809 euro, fără nicio subvenție, ceea ce plasează modelul testat într-o zonă de echilibru foarte interesantă între valoare și rafinament.
Fișă tehnică Hyundai Santa Fe 1.6T-GDi 252CP plug-in hybrid – Nivel echipare Luxury
Motorizare și performanțe
Motor termic benzină: 1.6 T-GDi, 160 CP
Motor electric: 97,8 CP
Putere combinată: 252 CP
Cuplu maxim combinat: 367 Nm
Cutie automată cu 6 trepte
Tracțiune integrală (AWD)
Accelerare 0-100 km/h: 9,3 sec
Viteza maximă: 180 km/h
Baterie: 13,8 kWh
Consum mixt WLTP: 1,7 l/100 km
Autonomie electrică estimată: 53 km
Dimensiuni și spațiu
L x l x h: 4.830 x 1.900 x 1.770 mm
Ampatament: 2.815 mm
Volum portbagaj: 620–710 litri / până la 2.000 litri cu scaunele rabatate
Capacitate rezervor: 47 litri
Greutate: 2.110 kg
Dotări confort & tehnologie (versiunea Luxury)
Jante aliaj 20 inch
Climatizare automată dual-zone
Scaune față încălzite și ventilate
Scaune spate încălzite
Priză 220V, USB-C, wireless charging
Ecrane 12,3 inch (instrumentar + infotainment)
Sistem audio Bose
Head-Up Display
Android Auto / Apple CarPlay
Padele pentru regenerare
