Producătorul chinez de vehicule electrice BYD este pregătit să înceapă, chiar din această lună, asamblarea mașinilor electrice într-o nouă fabrică din statul Bahia, Brazilia. Mișcarea vine într-un moment în care tarifele de import pentru mașinile electrice cresc pe cea mai mare piață externă a companiei, potrivit Reuters.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
„Ar trebui să inaugurăm în următoarele zile”, a declarat Alexandre Baldy, vicepreședinte senior al BYD în Brazilia, într-un interviu acordat vineri seară. Data exactă nu a fost specificată, întrucât aprobările finale din partea autorităților sunt încă în derulare.
Potrivit planurilor anunțate, BYD intenționează să asambleze aproximativ 50.000 de vehicule electrice în 2025, folosind kituri complet dezasamblate (CKD) importate. Fabrica este construită pe amplasamentul unei foste uzine Ford din orașul Camacari, preluată de compania chineză în 2023.
Pentru acest an, BYD a accelerat livrările de vehicule gata fabricate în Brazilia, trimițând circa 22.000 de mașini din China în primele cinci luni ale anului. Strategia a avut ca scop să profite de perioada de dinaintea majorării taxelor vamale care a intrat în vigoare la 1 iulie.
„Am finalizat deja importurile pe anul acesta, profitând de perioada de dinaintea creșterii taxelor de import”, a explicat Baldy.
Decizia de a începe asamblarea locală vine și în contextul în care producătorul auto chinez este criticat de o parte a industriei auto din Brazilia. Criticii acuză compania că a favorizat producția din China în detrimentul dezvoltării unității din Bahia.
Planurile fabricii au întâmpinat obstacole în ultimele luni. În decembrie, inspectorii de muncă au semnalat presupuse abuzuri comise de subcontractorii chinezi angajați pentru construirea complexului industrial. În luna mai, procurorii brazilieni au intentat un proces împotriva BYD, acuzând compania de trafic de persoane și de supunerea muncitorilor la condiții „asemănătoare sclaviei”, după ce discuțiile pentru o soluționare amiabilă au eșuat.
„BYD a căutat întotdeauna să respecte legislația braziliană și demnitatea umană în toate operațiunile sale”, a declarat Baldy, adăugând că firma dorește să ajungă la o rezolvare, fără a explica însă de ce negocierile pentru un acord s-au blocat.
În pofida acestor probleme, compania susține că lucrările la noul complex avansează conform planului. Baldy a precizat că fabrica va funcționa în regim de asamblare CKD timp de aproximativ 12 luni, urmând ca producția completă să înceapă în iulie 2026.
Pe termen lung, odată ce unitatea va fi pe deplin operațională, complexul din Camacari ar putea crea până la 20.000 de locuri de muncă directe și indirecte, potrivit estimărilor BYD. Oficialul companiei spune că discuțiile cu autoritățile braziliene continuă pentru a obține o taxare mai favorabilă pentru vehiculele asamblate local.
Deschiderea fabricii BYD în Brazilia reflectă ambițiile producătorului chinez de a-și consolida poziția pe piața sud-americană într-un moment în care guvernul brazilian încearcă să stimuleze producția locală de vehicule electrice și să reducă dependența de importuri.
