Horse Technologies, o divizie a Horse Powertrain și compania care produce motoare pentru grupul Renault, a prezentat noul motor HR12 LPG care va fi montat pe viitoarele mașini din grupul francez, precum pe Dacia, Renault și Nissan, printre alții. Un oficial a confirmat pentru TechRider.ro că o versiune full-hibrid va fi disponibilă ulterior pentru modelele din gama Dacia.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Noul motor a fost prezentat în cadrul unui eveniment la Centrul Tehnic Titu (Renault Technologie Roumanie) la care TechRider.ro a avut ocazia să participe.
Noul motor este pregătit pentru Euro 7
Dispunând de o tehnologie mild hybrid de 48V, inclusiv un generator de pornire integrat în curea și un convertor DC/DC, care oferă asistență tranzitorie în ceea ce privește cuplul, reducând consumul de combustibil și emisiile de CO2 prin activarea unor caracteristici precum funcționalitatea start-stop și stimularea electrică a motorului în timpul accelerării, motorul turbo HR12 LPG este, de asemenea, prima unitate de producție de volum din lume care combină tehnologia de injecție directă pentru utilizarea cu gaz petrolier lichid (GPL), precum și cu benzină.
Motorul furnizează o putere maximă de 140 CP @ 5.500 rpm și un cuplu motor maxim de 230 NM începând de la doar 2.100 rpm. Motorul este proiectat pentru eficiență, întrucât, în modul GPL, emite cu 9% mai puțin CO2 decât în modul de rulare normal. Horse Technologies anunță că motorul este dezvoltat atât pentru piețele europene, cât și pentru cele globale, dar și că motorul respectă normele de poluare Euro 6d și Euro 6e.
Acesta a fost creat din necesitatea unui motor compatibil cu viitoarele norme de poluare Euro 7, întrucât cel mai mic motor hibrid al gamei Dacia (1,6 litri, montat pe Duster) nu va respecta noile norme. De asemenea, Horse va pune accent pe zona de EREV (Extended Range Electric Vehicle), iar noile motoare sunt dezvoltate astfel încât să fie capabile să fie range extenders.
O versiune full-hibrid va veni ulterior
La prezentare a participat și Mihai Pavăl, managerul diviziei de sisteme de propulsie hibride și non-hibride a Horse Powertrain, care, întrebat de TechRider.ro dacă va exista o versiune full-hibrid a motorului HR12 LPG, acesta a spus că este posibil să existe.
„Noi știm să facem astfel de motoare, trebuie să discutăm cu clienții noștri. Toate la timpul lor”, a declarat Mihai Pavăl, manager în cadrul Horse Powertrain.
La evenimentul de lansare a fost prezent și Angelo Nicolae, director al Horse Powertrain, care a explicat mai multe despre acest motor. Printre modificările aduse unității HR12 LPG față de cea standard se numără:
- cămașă de protecție pentru injectoare;
- adaptare pentru chiulasă și capacul acesteia;
- supape, ghiduri și scaune adaptate pentru rularea pe GPL.
Acesta a confirmat că motorul HR12 LPG poate rula simultan atât pe benzină, cât și pe GPL, dar în anumite condiții specifice determinate de calculatorul mașinii. Totodată, noul motor funcționează pe injecție directă de benzină (primul adaptat pentru GPL) și indirectă pentru gaz.
Despre Horse Powertrain, producătorul de motoare pentru grupul Renault
Horse Powertrain este grupul producător de sisteme de propulsie pentru Renault Groupe, din care face parte și Dacia. Totodată, acesta se află în top 3 producători de motoare pe combustie internă (ICE) și realizează motoarele de mici dimensiuni pentru Mercedes-Benz, dar și pentru Volvo. Grupul este deținut:
- 45% de Renault – divizia Horse Technologies;
- 45% de Geely – divizia Aurobay Technologies;
- 10% de Aramco, producătorul național al Arabiei Saudite de petrol și gaze.
Noul motor este dezvoltat integral de ingineri din România, într-unul din cele cinci centre de cercetare și dezvoltare a grupului în care lucrează 548 de angajați ai acestei divizii. Horse Technologies țintește spre o autonomie mai mare față de Renault, de 30%, motiv pentru care lucrează în parteneriat cu Caterham pentru un motor de 1,3 litri și cu piețele din America de Sud, pentru un motor de un litru.
