Bimota, unul dintre cele mai respectate nume din universul moto, revine spectaculos în atenția publicului prin lansarea modelului KB998 Rimini, o motocicletă care promite nu doar performanță pură, ci și exclusivitate și rafinament tehnologic la cel mai înalt nivel. Aceasta este declarația de intenție a brandului italian, care se pregătește astfel să reintre în forță în Campionatul Mondial de Superbike în 2025.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Un parteneriat între artizanat și inginerie de curse
KB998 Rimini este rezultatul colaborării strânse dintre Bimota și Kawasaki, folosind ca bază celebrul motor Ninja ZX-10RR, un propulsor cu pedigree de campioană mondială. Motorul de 998 cmc cu patru cilindri în linie, răcit cu lichid, vine cu tot arsenalul electronic modern: KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), S-KTRC (Sport Traction Control), KQS (Quick Shifter), control al puterii, cruise control și, bineînțeles, un sistem complet ABS.
Dar Bimota nu se oprește la performanță brută. Motocicleta este asamblată manual de meșteșugari italieni în atelierele din Rimini și îmbină în mod unic tradiția cu tehnologia de ultimă generație. Cadrul combină un șasiu principal din oțel crom-molibden cu plăci laterale din aluminiu prelucrate din bloc masiv, o configurație care oferă rigiditate, dar și o distribuție optimă a greutății.
Suspensie și frâne de top
Pentru a face față atât circuitului, cât și străzii, KB998 Rimini este echipată cu o furcă față Showa BFF de 43 mm și un amortizor spate BFRC lite, montat vertical pentru o urmărire mai precisă a drumului. Suspensia este complet ajustabilă, inclusiv punctele de prindere ale motorului și ale amortizorului, ceea ce permite un setup personalizat pentru fiecare stil de pilotaj.
Sistemul de frânare este furnizat de Brembo, cu discuri față semi-flotante de 330 mm și etriere M50 monobloc, acționate de un master cilindru radial – o rețetă demnă de cele mai bune superbike-uri de pe piață.
Aerodinamică activă, inspirată din MotoGP
Una dintre caracteristicile cele mai spectaculoase ale KB998 Rimini este sistemul de aripi aerodinamice reglabile. Acestea se activează automat în funcție de viteză și frânare, oferind downforce suplimentar până la 160 km/h, reduc rezistența la înaintare între 160 și 200 km/h, iar în momentele de frânare generează forță verticală maximă pentru stabilitate. Sistemul este controlat electronic printr-un ECU dedicat, care utilizează un IMU (unitate de măsurare inerțială) pentru a interpreta mișcările motocicletei în timp real.
Limitată, exclusivistă și scumpă
Modelul KB998 Rimini nu va fi produs în masă. În prima etapă, vor fi fabricate 125 de unități până în februarie 2025, alte 125 până la finalul aceluiași an, iar pentru a respecta cerințele FIM privind omologarea în competiții, 500 de unități vor fi disponibile în 2026. Toate vor beneficia de o garanție de 2 ani, iar fiecare exemplar va reprezenta o piesă de colecție în sine.
Prețul reflectă unicitatea modelului: aproximativ 48.230 dolari, adică un tarif care o plasează într-un segment ultra-premium. Cu toate acestea, pentru pasionații adevărați, este mai mult decât o motocicletă – este o declarație.
Iată de ce îți dorești o motocicletă Bimota KB998 Rimini: pentru că este o combinație perfectă între performanță de top, tehnologie inovatoare, exclusivitate artizanală și spiritul pur al cursei. Este un omagiu adus pasiunii pentru viteză, precizie și frumusețe mecanică. Pentru cei care nu se mulțumesc cu „motociclete bune”, Bimota propune ceva mult mai rar – o capodoperă pe două roți.
