O utilitară electrică marca Kia PV5 Cargo a parcurs 693,38 kilometri cu o singură încărcare, la sarcină maximă, stabilind un nou record mondial Guinness pentru categoria utilitarelor electrice ușoare. Evenimentul a avut loc pe 30 septembrie 2025, în Germania, pe un traseu situat la nord de Frankfurt, iar certificarea a fost făcută de TUV Hessen.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Modelul folosit a fost versiunea în patru uși, cu baterie de 71,2 kWh și sarcină utilă maximă admisă de 665 kg. Proba a durat 22 de ore și 30 de minute, cu monitorizare GPS și supraveghere din partea TUV Hessen, iar portul de încărcare și compartimentul de marfă au fost sigilate pe durata testului.
În segmentul european al utilitarelor electrice ușoare, rivalii direcți ar putea fi Ford E-Transit și Mercedes-Benz eSprinter. Comparativ, Mercedes-Benz eSprinter oferă o autonomie estimată între 478 și 500 km (WLTP), în funcție de capacitatea bateriei și de configurație, în timp ce noul Ford E-Transit Custom, prezentat recent, promite până la 380 km autonomie și suportă încărcare rapidă DC.
Revenind la recordul celor de la Kia, organizatorii au construit traseul de 58,2 km pentru a simula curse reale de distribuție, cu semafoare, intersecții, sensuri giratorii și diferențe de nivel de aproximativ 370 m, repetate de 12 ori până la oprirea finală. În practică, vorbim despre un regim urban și periurban, similar cu rutele zilnice ale curierilor. Mesajul este limpede: autonomia obținută nu s-a stabilit pe o pistă ideală, ci în trafic mixt, cu încărcătură la limită.
Record Guinness în segmentul utilitarelor electrice ușoare
Încărcarea bateriei la 100% a fost certificată, iar greutatea a fost verificată la fața locului, în prezența inspectorilor. Parcursul a fost înregistrat continuu, iar echipajul a inclus un jurnalist cu experiență în vehicule comerciale și un inginer senior din cadrul centrului tehnic european al grupului. Scopul este eliminarea oricăror suspiciuni privind condițiile de test și oferirea unui etalon credibil pentru industrie.
Vehiculul face parte din familia PBV, construită pe arhitectura E-GMP.S, cu concept modular „building block”. Această abordare permite configurații variate, de la Cargo și Passenger la Chassis Cab sau vehicule accesibile pentru scaun rulant, acoperind nevoi diferite ale flotelor. Pentru versiunea Cargo, spațiul util ajunge la 4,4 metri cubi în configurația L2H1, cu promisiunea unei L2H2 mai încăpătoare în 2026. Pentru baterie, sunt anunțate opțiuni de 51,5 kWh, 71,2 kWh și, ulterior, 43,3 kWh, în funcție de profilul operațional.
Exemplarul care a stabilit recordul va fi expus la salonul Solutrans din Lyon, între 18 și 23 noiembrie 2025.
