Producătorii auto chinezi, inclusiv BYD și Chery vând mai multe vehicule hibride plug-in în Uniunea Europeană pentru a evita tarifele de import pentru mașinile electrice fabricate în China, arată date publicate într-un raport al unei firme de cercetare, potrivit Reuters.
Cele două mărci au vândut 3.269 și, respectiv, 757 de vehicule plug-in-hybrid (PHEV) în blocul comunitar în luna martie, față de vânzări aproape zero în iulie 2024, când au fost introduse pentru prima dată tarifele provizorii, a declarat într-un raport firma de cercetare Rho Motion.
DE CE ESTE IMPORTANT
Tarifele UE de până la 45,3% pentru vehiculele electrice pe baterii (BEV) fabricate în China au intrat în vigoare în noiembrie pentru a preveni un val de mașini ieftine.
Confruntate cu perturbările provocate de tarifele americane, UE și China negociază o relaxare a taxelor europene.
Dar, între timp, producătorii de vehicule electrice, precum BYD și Leapmotor, și-au ajustat strategia europeană pentru a se adapta la tarifele UE și la adoptarea în masă mai lentă decât se aștepta a BEV-urilor în Europa.
Marți, BYD a declarat că va introduce încă două modele PHEV în Germania în acest an.
DUPĂ CIFRE
BYD plătește un tarif de 27% pentru BEV-urile pe care le vinde în UE și de 10% pentru PHEV-uri. Aceasta înseamnă că trebuie să plătească 10.257 de euro pentru fiecare Atto 3 BEV pe care îl vinde în Germania, se arată în raport. Pentru Seal U PHEV, plătește 3.999 de euro.
Vânzările BEV ale grupului în martie în UE au crescut de peste două ori, ajungând la 4.633 din martie 2024, însă vânzările sale PHEV au crescut de la zero la 3.269.
Chery, care plătește, de asemenea, un tarif de bază de 10% și o taxă suplimentară de 21,3% pe BEV-uri, a vândut 310 BEV-uri și 757 PHEV-uri.
SAIC se confruntă cu cel mai ridicat tarif pentru BEV, de 35,3%. Dar nu a crescut la fel de mult vânzările PHEV, mai indică raportul.
