Un test realizat recent de Carwow în Abu Dhabi a arătat că SUV-ul electric Xiaomi SU7 Ultra, cu 1.526 de cai putere, a reușit să depășească un Ferrari SF90 XX hibrid, evaluat la de peste zece ori mai mult, într-o cursă în linie dreaptă pe o pistă acoperită cu nisip fin după o furtună, informează Interesting Engineering.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Acest duel surprinzător între un EV chinezesc și o mașină italiană de top a atras atenția pasionaților de performanță auto, și demonstrează că mașinile electrice, chiar grele și produse de companii relativ noi, pot concura cu vehiculele de tradiție în condiții dificile de tracțiune.
Putere electrică versus experiență italiană
Xiaomi SU7 Ultra folosește trei motoare electrice care dezvoltă împreună 1.526 CP și 1.770 Nm de cuplu, transmis către toate cele patru roți. Vehiculul cântărește aproximativ 2.360 kg, iar producătorul susține că poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 1,98 secunde, ceea ce îl plasează în zona hypercar-urilor.
Ferrari SF90 XX folosește un motor V8 twin-turbo de 4,0 litri care generează singur 786 CP. Combinate cu cele trei motoare electrice, mașina ajunge la o putere totală de aproximativ 1.016 CP și 800 Nm de cuplu. Ferrari cântărește aproximativ 1.660 kg și accelerează de la 0 la 100 km/h în circa 2,3 secunde.
Pe hârtie, SUV-ul electric are un avantaj de putere brută, în timp ce Ferrari compensează prin greutatea redusă și zeci de ani de experiență în tuning-ul șasiului.
Testul pe pistă alunecoasă
Cursa s-a desfășurat la câteva zile după o furtună de nisip, care a lăsat pista alunecoasă și imprevizibilă. Astfel de condiții favorizează mașinile cu control avansat al tracțiunii, mai degrabă decât performanța brută a motorului.
Sistemul de launch control al Xiaomi necesită aproape un minut pentru activare din meniurile mașinii. După setare, ambele vehicule au plecat în forță, iar diferența a fost imediată. SU7 Ultra a accelerat puternic, depășind Ferrari-ul care părea să „se micșoreze” în oglinzi.
SUV-ul chinez a parcurs sfertul de milă în 9,3 secunde, în timp ce Ferrari-ul a ajuns în 10,2 secunde, diferența de 0,9 secunde tradusă în mai multe lungimi de mașină.
Dominare pe distanțe mai lungi
Pe distanța de jumătate de milă, condițiile alunecoase au continuat să pună probleme Ferrari-ului, care a suferit mai mult din cauza patinării roților. Xiaomi SU7 Ultra a distribuit cuplul eficient către toate cele patru roți și a menținut accelerația, terminând jumătatea de milă în 14,5 secunde, față de 15,7 secunde pentru SF90 XX.
Astfel, EV-ul chinezesc a câștigat cu 1,2 secunde, confirmând avantajul său în accelerația în linie dreaptă.
Frânare și concluzii
Pentru a echilibra testul, echipa a efectuat o frânare de la 160 km/h. Aici Ferrari-ul și-a arătat experiența. SF90 XX s-a oprit mai repede cu peste o lungime de mașină, deși ambele vehicule au demonstrat performanțe impresionante de frânare.
Rezultatele au fost clare. În condiții dificile, un SUV electric greu, produs de o companie tânără chineză, a reușit să depășească unul dintre cele mai extreme supercar-uri Ferrari. Pentru scepticii performanțelor EV-urilor chinezești, acesta este un moment greu de ignorat.
