Volkswagen Touareg va fi retras oficial în 2026, după o carieră de peste două decenii pe piață. Informația vine pe surse din interiorul companiei și marchează o schimbare semnificativă în strategia SUV-urilor mari de la VW. Fără un succesor direct planificat, Touareg își încheie povestea fără un înlocuitor clasic.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Modelul a fost lansat în 2002 și a ajuns în 2018 la cea de-a treia generație, construită pe o platformă comună cu Audi Q7 și Porsche Cayenne. În 2023 a primit un facelift, dar nu suficient cât să-i asigure o continuitate pe termen lung. Decizia vine într-un context de reorganizare a portofoliului, influențat de preferințele în schimbare ale clienților și de tranziția către electrificare.
Tayron e gata preia locul lui Touareg
Volkswagen Tayron este modelul care va prelua rolul lui Touareg în ofertă, inclusiv pe piața europeană. Lansat inițial pentru China, SUV-ul a fost adaptat pentru clienții europeni și vine cu o poziționare mai apropiată de segmentul mediu-superior, fără a încerca să copieze direct statura Touaregului.
Diferențele dintre cele două modele sunt notabile. Touareg este un SUV mare, cu arhitectură de tip premium, poziționat la granița dintre clasa de lux și cea executive. Are o platformă comună cu modele scumpe din grupul VW, cu dotări de top.
Tayron, în schimb, este mai compact, fiind construit pe o platformă MQB, folosită și de Tiguan sau Passat. Este mai accesibil, cu motorizări de 2.0 litri pe benzină și motorină, fără opțiuni V6 sau sisteme complexe de suspensie precum ale Touaregului.
În România, prețul de pornire al Tayron este de 43.066 de euro cu TVA inclus. Configurația testată recent, versiunea R-Line cu motor diesel de 2.0 litri și tracțiune integrală, are un preț de listă de 62.152 de euro. Chiar dacă se apropie ca preț de versiunile de bază ale lui Touareg din trecut, Tayron se adresează unui public diferit, mai pragmatic și mai atent la costurile de utilizare.
ID.5 dispare și el, din motive diferite
Tot în planul de restructurare, Volkswagen va opri producția SUV-ului electric ID.5 începând cu 2027. De data aceasta, motivul este clar: cererea scăzută. Deși parte a ambițiosului plan electric al mărcii, ID.5 nu a reușit să convingă suficient publicul european, ceea ce duce la o reevaluare a direcției în segmentul EV.
Mișcarea sugerează o ajustare mai largă în strategia electrică a grupului, în funcție de reacțiile pieței și de sustenabilitatea financiară a fiecărui model.
Ce urmează pentru gama SUV VW
Înlocuirea Touaregului cu Tayron și eliminarea ID.5 reflectă o recalibrare a gamei VW pe fundalul unei piețe tot mai dinamice. Tendințele actuale impun modele mai compacte, mai eficiente și mai adaptabile la reglementările în continuă schimbare privind emisiile.
Volkswagen pare să mizeze pe o gamă mai raționalizată, fără suprapuneri evidente și cu accent pe cererea reală. Rămâne de văzut dacă Tayron va reuși să umple golul lăsat de Touareg și dacă gama electrică va găsi formule mai atractive pentru clienți.
