Directorul general al Airbus, Guillaume Faury, a anunţat că numărul de corpuri de aeronave finalizate care încă aşteaptă livrările amânate de motoare a urcat la 60, iar acum sunt probleme care implică şi compania Pratt & Whitney, pe lângă dificultăţile înregistrate de rivala CFM, transmite Reuters, citată de Agerpres.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Grupul aeronautic european are ca ţintă în acest an majorarea livrărilor cu 7%, la 820 avioane, iar Faury a apreciat că acest obiectiv este sprijinit de acordurile cu producătorii de motoare pentru a asigura suficiente livrări.
De asemenea, a informat şeful Airbus, compania înregistrează progrese în vederea planificatei deschideri a celei de-a doua linii de asamblare în China la finalul acestui an. În plus, tranzacţia prin care Airbus va achiziţiona active de la Spirit AeroSystems ar urma să se finalizeze în trimestrul patru din 2025, a precizat Faury. Transferul către Airbus include fabricile din Kinston, Carolina de Nord, unde Spirit produce componente cheie pentru aeronavele de pasageri A350, şi o uzină din Belfast, Irlanda de Nord, unde sunt fabricate aripi din fibră de carbon pentru modelul mai mic A220.
Cel mai mare producător mondial de avioane a anunţat că profitul operaţional ajustat aproape s-a dublat în trimestrul doi din 2025, la 1,58 miliarde de euro (1,81 miliarde de dolari) în timp ce veniturile s-au situat la 16,07 miliarde de euro.
Analiştii se aşteptau la un profit operaţional ajustat de 1,47 miliarde de euro, la venituri de 15,78 miliarde de euro, în perioada aprilie-iunie 2025.
Anterior, Airbus anunţase un declin de 5% al livrărilor în primul semestru din acest an, la 306 de avioane, din cauza întârzierilor legate de motoare.
