Unul dintre cele mai originale modele ale Škoda, camioneta Felicia Fun, a primit o transformare pentru mileniul III. Conform unui comunicat al companiei cehe, proiectanții Škoda Auto au creat un redesign pentru rara camionetă, produsă în doar 4.216 unități.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Povestea camionetei Škoda Felicia Fun
Deși nu a fost dezvoltat în totalitate de Grupul Volkswagen, Felicia a fost primul model Skoda care a beneficiat de know-how-ul ingineresc german. Lansat în 1994 ca înlocuitor pentru Favorit, a rămas în vânzare până la apariția modelului Fabia la începutul secolului. Pe parcursul celor șase ani de existență, hatchback-ul subcompact a fost oferit în mai multe variante de caroserie, inclusiv într-o versiune pickup. Această versiune a dat naștere chiar și modelului Felicia Fun.
Comercializat la acea vreme ca un vehicul de agrement, elementul distinctiv al camionetei Felicia Fun era o partiție glisantă în spatele scaunelor din față. Când era mutată în spate, crea spațiu pentru o pereche de scaune spate, lăsând în același timp loc pentru bagaje, iar un acoperiș din pânză proteja pasagerii care călătoreau în bena deschisă.
Skoda a montat, de asemenea, un spoiler spate și a vopsit toate exemplarele în galben strălucitor, deși cumpărătorii puteau adăuga o notă de individualitate cu accente de verde sau portocaliu pe anumite panouri ale caroseriei.
Modelul nou face parte dintr-o serie specială
Versiunea din 2025 a camionetei de mici dimensiuni Škoda Felicia Fun este readusă la viață sub forma unui concept digital. Modelul unicat face parte din seria Icons Get a Makeover a producătorului ceh, care include și modelul Favorit.
Designerul francez Julien Petitseigneur a reinterpretat modelul folosind limbajul de design Modern Solid al Škoda, conferind camionetei compacte un aspect contemporan, rămânând în același timp fidelă rădăcinilor sale din anii 1990.
El a imaginat o „atmosferă cool de plajă” și a creat chiar și un interior. În mod firesc, pentru 2025, cabina este dominată de ecrane, însă tabloul de bord cu aspect blocat face referire la trecut, asemănându-se cu monitoarele CRT groase. Spre deosebire de original, însă, modelul reinterpretat este strict unul cu două locuri, abandonând configurația 2+2 a predecesorului său în favoarea unui spațiu de încărcare suplimentar.
