Federația Internațională de Motociclism (FIM) a confirmat că, începând cu sezonul 2027, toate clasele din Campionatul Mondial de Superbike (WorldSBK) vor rula pe anvelope Michelin. Acordul acoperă cinci sezoane, până în 2031, și include nu doar categoria Superbike, ci și World Supersport, nou‑înființata Sportbike World Championship (care va înlocui actuala SSP300) și Campionatul Mondial Feminin.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Un capitol nou după două decenii dominate de Pirelli
Din 2004, Pirelli a furnizat în exclusivitate pneurile pentru WorldSBK, transformând competiția într‑un laborator de dezvoltare ce a influențat direct anvelopele sportive de stradă. Schimbarea de gardă marchează sfârșitul unei ere și deschide calea unei noi curse tehnologice între giganții industriei.
De ce contează pentru publicul larg
Spre deosebire de MotoGP, unde prototipurile nu ajung niciodată la vânzare, WorldSBK folosește motociclete derivate direct din modelele de serie – de la Ducati Panigale V4 la BMW S 1000 RR. Astfel, compușii și structurile dezvoltate de Michelin vor fi foarte apropiate de gama Power Cup sau succesorii săi, ceea ce înseamnă:
- Feedback și aderență testate intens în condiții de cursă, care se vor regăsi pe cauciucurile de stradă.
- Durabilitate îmbunătățită, întrucât Superbike impune pneuri rezistente la distanțe de 100 km în regim de sprint.
- Adaptare rapidă la noile norme de sustenabilitate, un capitol pe care Michelin îl promovează deja prin compuși cu conținut mai ridicat de materiale regenerabile.
Experiența Michelin în competiții
Compania franceză nu este străină de nivelul de excelență requizitat: din 2016 furnizează exclusiv pneurile pentru MotoGP. „Transferul know‑how‑ului de la prototip la motociclete de serie va fi acum și mai direct”, susțin inginerii grupului, care vor avea oportunitatea de a testa noile soluții pe platforme cu electronică și greutate apropiate de cele din showroom‑uri.
Cronologia schimbării
- 2025: negocierea și semnarea contractului între FIM, Dorna și Michelin.
- 2026: sezon de tranziție; Pirelli rămâne furnizor, iar Michelin rulează teste private cu echipele.
- 2027: debut oficial al pneurilor Michelin în toate clasele WorldSBK.
Reacția piloților și a echipelor
Primele declarații din paddock subliniază așteptarea unor caracteristici diferite de răspuns la temperatură și de uzură. „O mică modificare de compus poate schimba complet modul în care ataci un viraj”, notează un tehnician al unei echipe de uzină. Dezvoltatorii chestionați sunt convinși că „lupta” pentru setări ideale va antrena un progres tehnic ce va ajunge rapid pe piața de aftermarket.
Anvelopele nu sunt vedetele vizibile ale spectacolului, dar formează singurul contact al motocicletei cu asfaltul. Transferarea exclusivității către Michelin promite să aducă un suflu nou în WorldSBK și, implicit, să accelereze inovația pe care noi, motocicliștii obișnuiți, o vom simți la următoarea schimbare de cauciucuri. Într‑o lume în care performanța și siguranța merg mână în mână cu normele de mediu tot mai stricte, mutarea poate însemna pneuri sport mai aderente, mai durabile și mai „prietenoase” cu planeta – disponibile la magazinul de colț, nu doar la boxe.
