După ani în care a rămas singurul susținător al configurației în linie în MotoGP, Yamaha pare hotărâtă să se alinieze cu tendințele actuale ale grilei și să intre în era motoarelor V4. Săptămâna trecută, producătorul japonez a testat în secret noul său motor V4 pe circuitul din Valencia, într-o sesiune privată menită să dezvăluie, măcar sonor, începutul unei noi ere pentru Team Blue.
Conform detaliilor apărute, testul a fost realizat cu ajutorul pilotului de teste Augusto Fernandez, actualmente pe locul 20 în clasamentul sezonului. Deși Yamaha nu a oferit nicio informație oficială privind performanța motorului, nici despre componentele testate, ceea ce a atras imediat atenția a fost sunetul motorului – unul diferit de cunoscutul „guturai” al vechiului crossplane cu patru cilindri.
Noul V4 Yamaha pare să renunțe la tonalitatea inconfundabilă a fostului motor în favoarea unei abordări mai agresive, mai potrivite cu ritmul impus de rivalii Ducati, Aprilia sau KTM. Cu toate acestea, înregistrările audio spion sugerează că Yamaha a încercat să păstreze un pic din ADN-ul său sonor, chiar dacă puterea brută și eficiența pe pistă au devenit prioritățile principale.
Schimbarea este dictată nu doar de nevoia de competitivitate, ci și de reglementările tot mai stricte privind emisiile. Cu standardele Euro 5+ tot mai aproape, vechiul motor Yamaha de 1.000 cmc cu patru cilindri în linie își trăiește ultimele zile, iar un V4 nou, eficient și puternic, poate reprezenta atât o soluție de performanță, cât și una de viitor pentru motocicletele de serie.
Deocamdată, Yamaha rămâne discretă în privința direcției finale, dar este clar că ne pregătim pentru o transformare majoră. Rămâne de văzut dacă acest nou V4 va reuși nu doar să aducă puncte în MotoGP, ci și să câștige inimile fanilor în showroom-uri.
Oare vom vedea în curând un R1 V4 pe străzi? Numărătoarea inversă a început.
