Peter Navarro, principalul consilier comercial al președintelui Donald Trump, a respins luni presiunile miliardarului tehnologic Elon Musk pentru „tarife zero” între Statele Unite și Europa, numindu-l pe CEO-ul Tesla un „asamblor auto” care se bazează pe piese din alte țări, relatează Reuters.
Navarro, considerat pe scară largă drept arhitectul planurilor tarifare ale lui Trump, a declarat pentru CNBC că Musk a făcut o treabă bună cu munca sa de eficientizare a guvernului, dar comentariile sale privind tarifele nu au fost surprinzătoare, având în vedere rolul său de „persoană care se ocupă de mașini”, cea mai recentă salvă într-o dispută în creștere între consilierii lui Trump.
„Când vine vorba de tarife și comerț, noi toți înțelegem la Casa Albă – și poporul american înțelege – că Elon este un producător de mașini, dar el nu este un producător de mașini. El este un asamblor de mașini”, a spus Navarro, adăugând că multe piese Tesla provin din Japonia, China și Taiwan.
„El este o persoană care se ocupă de mașini. Cu asta se ocupă, iar el vrea piese străine ieftine”.
Musk, vorbind prin legătură video la un congres de dreapta al Partidului Ligii, aflat la guvernare în Italia, la doar câteva zile după ce Trump a anunțat tarife reciproce puternice împotriva a aproape 60 de țări, a declarat că speră ca Europa și Statele Unite să fie de acord cu „o situație cu tarife zero, creând efectiv o zonă de liber schimb”.
Planurile lui Trump prevăd ca țările Uniunii Europene să se confrunte cu un tarif general de 20 %.
Vânzările trimestriale ale Tesla au scăzut brusc pe fondul unei reacții împotriva activității lui Musk cu un nou „Departament al eficienței guvernamentale”. Acțiunile companiei se tranzacționează luni dimineață la 227,32 dolari, aproximativ jumătate din maximul ultimelor 52 de săptămâni.
Prețurile acțiunilor americane au scăzut din nou brusc luni, pe fondul temerilor legate de recesiune și al îngrijorărilor cu privire la impactul tarifelor radicale ale lui Trump. Indicele S&P 500 a scăzut cu peste 20% față de maximele sale istorice, punând cel mai urmărit indice de referință pentru acțiunile americane pe cale de a confirma o piață descendentă.
Navarro a declarat că nu a vorbit cu Musk de la postarea sa pe X în weekend, sugerând că „doctoratul în economie al lui Navarro de la Harvard este un lucru rău, nu un lucru bun”, dar a spus că cei doi bărbați se vor vedea probabil luni la Casa Albă, adăugând că comentariul personal nu a fost „mare lucru”.
El a spus că diferența se axează pe impulsul lui Trump de a relocaliza producția din SUA, în timp ce Musk se baza pe piese străine pentru a fabrica vehiculele Tesla în Statele Unite.
„Diferența este în gândirea noastră și a lui Elon cu privire la acest lucru este că vrem ca anvelopele să fie fabricate în Akron. Vrem ca transmisiile să fie fabricate în Indianapolis. Vrem ca motoarele să fie fabricate în Flint și Saginaw și vrem ca mașinile să fie fabricate aici”, a declarat Navarro.
