Lansat oficial în ianuarie 2025, faceliftul Tesla Model Y – numit intern „Juniper” – aduce schimbări importante atât la exterior, cât și sub caroserie. Designul a fost actualizat în stilul futurist al lui Cybertruck și Cybercab, cu linii mai îndrăznețe și un aspect mai modern. Însă noutățile nu se opresc aici: Tesla a îmbunătățit aerodinamica pentru o eficiență crescută și o autonomie mai mare.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Model Y a debutat în 2019 ca versiune SUV a lui Model 3, dar a evoluat rapid într-un succes de sine stătător. În 2023, a devenit cea mai vândută mașină din lume – o premieră pentru un model electric, care a devansat inclusiv vehiculele cu motor termic. Cu toate acestea, Tesla a luat în considerare criticile și a demarat procesul de actualizare.
Noua versiune „Juniper”nu este doar un simplu retuș vizual, ci un pas înainte pentru un model care își consolidează poziția de lider pe piața EV. Este mai eficient, mai bine finisat și mai aproape de așteptările clienților din 2025. Techrider l-a testat și iată care sunt impresiile.
Pe urmele celebrului Cybertruck
Inspirat de liniile angulare ale Cybertruck-ului, Tesla Model Y primește o actualizare stilistică majoră, concentrată în zona frontală. Designul a fost rafinat cu scop clar: eficiență aerodinamică. Partea din față este acum mai joasă și mai agresivă, accentuând un profil care pare sculptat de vânt. Linia capotei coboară subtil spre o bară de protecție redesenată, unde farurile LED ultra-subțiri joacă rolul principal, unite vizual printr-o bandă luminoasă continuă, o semnătură vizuală futuristă cu o notă de high-tech.
VIDEO
Blocurile optice LED se extind de-a lungul capotei, creând un efect vizual distinctiv. Farurile adaptive Matrix LED, montate mai jos, aduc un plus de siguranță și rafinament, adaptând automat fasciculul la condițiile de trafic. Încorporată discret în bara frontală, camera frontală multifuncțională, acum dotată cu sistem de dezghețare și spălare automată, oferă suport îmbunătățit pentru funcțiile autonome și manevrele de precizie.
Lumina indirectă: cum hayonul a devenit ambasadorul eleganței
Spatele mașinii a trecut printr-o restilizare în ton cu direcția de design actuală. Blocurile optice sunt acum mai suple, întinse orizontal, unite vizual printr-o bandă luminoasă ce traversează hayonul – un detaliu care adaugă un plus de rafinament și modernitate.
O noutate interesantă este introducerea iluminării ambientale indirecte în zona adâncită a hayonului. Aceasta rămâne aprinsă permanent și pune subtil în evidență logo-ul producătorului, contribuind la o percepție mai sofisticată a brandului.
În plus, numărul de înmatriculare a fost repoziționat – nu mai este integrat în hayon, ci coboară pe bara spate, rezultând un design mai curat și mai coerent vizual. Este o abordare care, fără a epata, reușește să ridice nivelul percepției generale asupra părții din spate.
Privită din lateral, silueta rămâne fidelă proporțiilor deja familiare
Profilul fluid, să zicem așa, evocă forma unei picături în cădere, contribuind la un coeficient aerodinamic remarcabil — scăzut la 0,22, față de 0,23 anterior. Această optimizare nu este doar o chestiune de estetică, ci are implicații directe asupra eficienței.
Aerodinamică rafinată: eficiență sculptată în linii fluide
În versiunea Long Range, autonomia urcă până la 586 kilometri conform standardului WLTP, o valoare care confirmă atenția acordată detaliilor funcționale, nu doar formei. Garda la sol a fost ușor coborâtă, ajungând la 16,7 cm, în ton cu orientarea mai sportivă a mașinii.
Modelul testat, Tesla Model Y Long Range, este echipat cu jante „Crossflow” de 19 inchi, cu un design și el aerodinamic. Deși nu sunt schimbări radicale în acest domeniu, fiecare ajustare servește unei viziuni mai clare: eficiență fără compromisuri estetice.
Control digital complet: acces, securitate și monitorizare prin aplicație
Accesul la vehicul se face fără cheie – fie printr-o cartelă NFC, fie direct din aplicația dedicată de pe smartphone. Interfața mobilă oferă un control complet asupra mașinii: permite blocarea sau deblocarea ușilor, deschiderea frunk-ului, monitorizarea în timp real a stării generale a vehiculului și activarea modului de supraveghere Sentry.
Acest sistem de siguranță folosește camerele exterioare pentru a detecta mișcări suspecte în jurul mașinii, transformând-o practic într-un paznic digital atunci când este parcată. Totul se face intuitiv, rapid și complet digital – exact ce te-ai aștepta de la un vehicul electric modern, centrat pe tehnologie.
Interior minimalist, calitate superioară
Tesla Model Y păstrează caracterul minimalist al interiorului, fără modificări substanțiale ale planșei de bord, care rămâne simplă și elegantă, cu linii orizontale ce se întind pe toată lățimea cabinei. Materialele folosite sunt mai moi la atingere, iar calitatea asamblărilor a câștigat în robustețe, oferind o senzație clară de calitate superioară și atenție la detalii.
Ecran tactil și comenzi intuitive
Elementul central de 15,4 inci este acum mai receptiv și cu o rezoluție îmbunătățită. Toate comenzile mașinii sunt integrate în acest display, nu există butoane fizice de pe consola centrală. Funcțiile pentru ștergătoare și lumini sunt gestionate prin butoane de pe volan sau prin ecran, în timp ce semnalizatoarele sunt activate cu o pârghie clasică, oferind un echilibru între nou și familiar.
Sub ecran, consola centrală a fost optimizată cu două încărcătoare wireless pentru telefoane și multiple porturi USB-C de 60W, plus o priză de 12V în portbagaj. Sistemul audio, cu 16 difuzoare, impresionează prin calitatea sunetului, una dintre cele mai bune din clasa sa.
Experiență digitală rafinată
Interfața digitală este intuitivă și rapidă, iar modul în care afișează mediul exterior — mașini, pietoni, semafoare și chiar semnalele luminoase ale altor vehicule — este remarcabil. Comenzile prin ecran și gesturile tactile, precum glisarea pentru activarea modului „Drive”, sunt foarte naturale, demonstrând că designul Tesla nu sacrifică ergonomia în favoarea tehnologiei. Un plus de confort și siguranță îl reprezintă butonul amplasat pe volan, dedicat activării camerelor perimetrale, ușor de accesat și foarte util în manevrele în oraș sau la parcare.
Interiorul primește upgrade-uri importante, în special la nivelul scaunelor față, care sunt acum ventilate, încălzite și beneficiază de reglaje electrice cu susținere lombară și laterală mai bună. Luminile ambientale multicolore adaugă un plus de personalitate, deși impactul lor practic rămâne limitat.
Pentru pasagerii din spate, un ecran tactil color de 8 inch permite gestionarea sistemului multimedia, a climatizării și încălzirii scaunelor, dar oferă și acces la internet, inclusiv platforme de streaming precum Netflix sau YouTube, ceea ce crește considerabil confortul pe distanțe lungi.
Bancheta spate se rabatează electric, iar spătarele, acum reglabile electric pe ambele părți, sporesc flexibilitatea spațiului interior. Spațiul pentru picioare este generos, iar poziționarea scaunelor este bine gândită, în ciuda liniei înclinate a caroseriei.
Izolarea fonică s-a îmbunătățit semnificativ, vehiculul devenind cu aproximativ 20% mai silențios comparativ cu generația anterioară, spun cei de la Tesla. Acest progres se datorează unui proces de asamblare revizuit al șasiului, care a redus numărul componentelor și spațiile dintre ele, eliminând astfel zgomotele și scârțâiturile deranjante. Izolarea fonică a fost îmbunătățită și prin utilizarea geamurilor laminate, fonoabsorbante, și a materialelor izolante suplimentare integrate între șasiu și caroserie.
Spațiul interior îl transformă într-o alegere inspirată pentru familii sau călătorii lungi
Portbagajul oferă un volum de 834 litri cu banchetele în poziție normală, ce poate crește până la 2.138 litri prin rabatarea completă a banchetei. Podeaua este complet plată și acoperită cu mochetă, material ce se extinde până în zona din spatele hayonului.
În plus, „frunk-ul” – spațiul de depozitare frontal – oferă un compartiment suplimentar de 116 litri, realizat din plastic rezistent, dotat cu dop pentru scurgere și cu ochet de tractare integrat discret și eficient în structura sa. Aceste soluții ingenioase subliniază atenția la detalii și funcționalitatea practică a mașinii.
Suspensia a fost recalibrată pentru a oferi o amortizare mai blândă și mai puțin rigidă, reducând astfel senzația de „sărituri” pe suprafețele denivelate. Această nouă setare îmbunătățește absorbția vibrațiilor, mai ales pentru pasagerii din spate, sporind astfel confortul general în timpul deplasărilor.
Vizibilitate și poziție de condus
În Model Y vizibilitatea frontală și laterală sunt satisfăcătoare, însă designul hayonului limitează vizibilitatea către spate. Pentru a compensa, Model Y beneficiază acum de un sistem extins de camere – la cele opt deja existente s-a adăugat o nouă cameră amplasată în bara față, facilitând astfel manevrele de parcare și sporind siguranța în trafic.
Tesla Model Y Dual Motor este echipat cu o baterie nichel-mangan-cobalt cu o capacitate netă de 78,4 kWh, ce suportă încărcare rapidă DC de până la 250 kW. În testele noastre, consumul mediu pe traseu mixt urban și drum național a fost de 15,5 kWh/100 km, o valoare impresionantă pentru o mașină care aproape atinge două tone și dispune de o putere consistentă. Tesla anunță o autonomie de până la 586 km (în ciclul WLTP), însă în condiții reale de trafic și cu utilizarea constantă a climatizării și scaunelor ventilate, am considerat o valoare realistă în jurul a 520 km, ceea ce rămâne un rezultat solid pentru o mașină cu asemenea performanțe și dimensiuni.
Un minus remarcat este lipsa afișării consumului instantaneu, un detaliu care ar putea fi îmbunătățit în viitoarele generații, având în vedere cât de util este pentru gestionarea energiei în timp real. Totuși, un aspect pozitiv este funcția inteligentă de preîncălzire a bateriei, care s-a activat automat când am setat navigația către Supercharger-ul de la Mega Mall, pregătind astfel bateria pentru o încărcare optimă.
Concluzie
În viața de zi cu zi, Model Y este ușor de utilizat și intuitiv. Interfața rămâne clară și logică, în ciuda faptului că aproape toate comenzile sunt integrate în ecranul tactil central. Răspunsurile rapide ale sistemului și simplitatea meniurilor simplifică interacțiunea, în timp ce experiența de condus reflectă atenția pentru echilibrul dintre performanță și eficiență.
SUV-ul electric oferă un spațiu interior generos, cu un portbagaj posterior vast și un compartiment frontal (frunk) practic, ceea ce îl transformă într-o alegere inspirată pentru familii sau călătorii lungi. Habitaclul este minimalist, dar bine gândit, dominat de un display central de 15,4 inch care controlează absolut tot – de la climatizare, multimedia și navigație, până la schimbarea direcției de mers. Nu există butoane fizice pentru transmisie – selectezi înainte sau înapoi direct de pe ecran. Un gest simplu, dar care sintetizează perfect filosofia Tesla: tehnologie accesibilă, fără complicații inutile.
Versiunea testată, Tesla Model Y Long Range cu tracțiune integrală, are un preț de aproximativ 54.300 de euro în România (TVA inclus).
Specificații – Tesla Model Y Long Range AWD (facelift 2025)
Motor: Două motoare electrice
Motor electric față: 215 CP
Motor electric spate: 299 CP
Putere (combinată): 514 CP
Cuplu motor: 493 Nm
Capacitatea netă (utilizabilă) a bateriei: 78.4 kWh
Tracțiune: Integrală
Transmisie: Automată cu o singură treaptă
Accelerație 0-100 km/h: 4,8 secunde
Viteză maximă: 201 km/h
Autonomie din fabrică: 586 km (WLTP)
Emisii CO2: 0
Dimensiuni 4.790/1.920/1.624 mm
Ampatament: 2.890 mm
Greutate: 1.997 kg
Capacitate bagaje: 854-2.022 lt
Preț de start: 44.990 de Euro (TVA inclus)
Preț model testat: 54.290 de Euro (TVA inclus)
