Stellantis își exprimă sprijinul pentru inițiativa Germaniei de a relaxa regulile europene privind emisiile auto. Directorul general Antonio Filosa afirmă că propunerile Berlinului sunt în linie cu ceea ce cere industria. El spune că acestea sunt necesare pentru relansarea unui sector care se confruntă cu încetinirea vânzărilor, costuri ridicate și competiție globală tot mai puternică.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
„Salutăm sprijinul guvernului german pentru revizuirea reglementărilor europene”, declară Filosa. El adaugă că propunerile Germaniei se bazează pe documentele prezentate de asociația constructorilor auto ACEA, iar acestea „sunt urgent necesare pentru a readuce industria auto europeană pe creștere”, potrivit Reuters.
Comisia Europeană pregătește un pachet de sprijin
Intervenția vine într-un moment în care Comisia Europeană se pregătește să prezinte, pe 10 decembrie, un pachet dedicat sprijinirii sectorului auto. Planul va include și o revizuire a țintelor de emisii, în condițiile în care tot mai multe guverne și producători cer flexibilitate în implementarea regulilor actuale. Presiunea vine pe fondul unei încetiniri vizibile a adoptării vehiculelor electrice în Europa și al unei competiții tot mai dure din partea producătorilor chinezi, care oferă modele electrice mai accesibile.
Germania solicită excepții pentru hibride și motoare eficiente
Germania, condusă de cancelarul Friedrich Merz, solicită Comisiei excepții pentru hibridele plug-in, precum și pentru motoarele cu ardere internă foarte eficiente. Merz susține că producătorii au nevoie de spațiu de manevră pentru a face tranziția într-un ritm realist. El argumentează că vânzările de vehicule electrice cresc mai lent decât anticipat, iar costurile de producție rămân ridicate. Totodată, Merz atrage atenția asupra presiunii tot mai mari din partea companiilor din China, care au reușit să câștige teren pe piața europeană prin prețuri competitive și volume mari.
Stellantis devine vocal după schimbările din conducere
Stellantis, producătorul rezultat din fuziunea dintre Fiat Chrysler și PSA în 2021, a devenit în ultimul an un susținător vocal al modificării regulilor europene. Compania a trecut printr-o perioadă de ajustări majore după plecarea fostului director general Carlos Tavares. Noul CEO, Antonio Filosa, și președintele John Elkann au atras atenția asupra riscurilor cu care se confruntă industria. Elkann a avertizat recent că industria auto europeană poate ajunge într-un „declin ireversibil” dacă reglementările rămân la fel de stricte. Filosa susține că sectorul are nevoie de „acțiuni urgente și definitive” pentru a reveni pe un trend ascendent.
Propunerile industriei depășesc problema emisiilor
Pe lângă cererile referitoare la hibride și motoare eficiente, industria propune și alte modificări ale cadrului european.
Constructorii solicită obiective adaptate pentru emisiile vehiculelor comerciale ușoare, argumentând că acest segment are nevoi specifice legate de sarcină utilă, autonomie și utilizare intensivă. Ei cer și reguli care să sprijine producția de mașini mici, un segment considerat esențial pentru accesibilitatea mobilității în Europa. Producătorii afirmă că noile reguli de siguranță și emisii au crescut costurile pentru acest tip de vehicule, iar multe modele au dispărut deja de pe piață.
Un alt punct din propunerile industriei vizează accelerarea programelor de reînnoire a parcurilor auto. Scopul este înlocuirea vehiculelor vechi, cu emisii ridicate, cu modele mai eficiente, indiferent de tipul de motorizare. Producătorii susțin că această măsură poate reduce rapid emisiile, poate stimula producția și poate menține locurile de muncă în sector. Sindicatele împărtășesc multe dintre aceste preocupări și avertizează asupra riscului pierderii capacităților industriale europene dacă tranziția nu este gestionată cu atenție.
Contextul economic complică tranziția verde
Contextul economic actual complică și mai mult situația. Cererea pentru mașini electrice este sub așteptări, în special în Europa. Motivele includ prețurile ridicate, lipsa unei rețele uniforme de încărcare și incertitudinile legate de subvenții. În același timp, producătorii chinezi intră agresiv pe piața europeană, iar companiile europene se confruntă cu dificultăți în a concura la același nivel de costuri. Aceste elemente au alimentat apelurile către Bruxelles pentru ajustarea regulilor și amânarea unor termene-cheie.
În acest climat, propunerile Germaniei și reacția pozitivă a Stellantis indică o mișcare coordonată a industriei pentru a obține mai multă flexibilitate. Dezbaterea asupra viitorului regulilor europene privind emisiile se intensifică înaintea prezentării pachetului Comisiei. Constructorii afirmă că schimbările sunt necesare pentru a proteja producția europeană, pentru a menține locurile de muncă și pentru a asigura o tranziție realistă către mobilitatea cu emisii reduse.
