După luni întregi de incertitudine la nivelul conducerii și o piață globală aflată sub presiune, Harley-Davidson deschide anul 2025 cu o performanță financiară sub așteptări, marcând un nou capitol dificil pentru legendara companie americană. Schimbările din structura de conducere, plecarea iminentă a actualului CEO și contextul internațional incert – dominat de războaie tarifare și instabilitate economică – au afectat grav rezultatele din Q1 2025, aducând o scădere abruptă în toate segmentele de activitate, cu puține excepții.
O veste bună… relativă
Singurul aspect pozitiv din raportul financiar vine chiar din modul în care compania a formulat rezultatele: „Rezultatele din primul trimestru au fost peste așteptările noastre în multe domenii”, a declarat CEO-ul în exercițiu. Cu alte cuvinte, rezultatele nu sunt bune, doar mai puțin rele decât se temea conducerea.
Pe scurt, veniturile consolidate ale companiei au scăzut cu 23% față de aceeași perioadă din 2024, iar câștigul pe acțiune (EPS) a înregistrat un declin de 38%, situându-se la 1,07 dolari.
HDMC – Segmentul de bază se contractă accelerat
Divizia centrală Harley-Davidson Motor Company (HDMC), care include motocicletele cu motor termic, piesele, accesoriile și produsele vestimentare, a suferit pierderi majore. Vânzările globale de motociclete au scăzut cu 21%. Detaliind pe regiuni:
- America de Nord: -24%
- Asia-Pacific: -28%
- America Latină: -6%
- EMEA (Europa, Orientul Mijlociu, Africa): -2%
Dintre aceste regiuni, cea mai dramatică schimbare a fost în Europa, unde cota de piață a scăzut de la 5% în Q1 2024 la doar 2% în Q1 2025 — o prăbușire de peste 50%. În SUA, piața principală a companiei, cota a scăzut de la 37% la 36%, o scădere aparent modestă, dar semnificativă într-un segment atât de competitiv.
HDFS – Serviciile financiare, singura rază de lumină
În contrast cu declinul HDMC, divizia Harley-Davidson Financial Services (HDFS) a arătat un oarecare grad de reziliență. Deși veniturile au scăzut cu 2%, profitul operațional a crescut cu 19%. Aceste rezultate indică o eficiență crescută în gestionarea portofoliului financiar și o posibilă repoziționare a companiei în domeniul creditării.
LiveWire – Divizia electrică înregistrează pierderi masive, dar arată semne timide de redresare
Divizia LiveWire, dedicată vehiculelor electrice, continuă să producă pierderi. În primul trimestru s-au vândut doar 33 de motociclete electrice — o scădere de 72% față de Q1 2024. Vânzările de biciclete electrice pentru copii STACYC s-au redus și ele cu 33%, ajungând la 1.970 de unități. În total, veniturile LiveWire au fost de doar 3 milioane de dolari, o scădere de 42% față de aceeași perioadă a anului trecut.
Totuși, în ciuda acestor cifre, există un mic progres: pierderile operaționale s-au redus de la 29 milioane USD în Q1 2024 la 20 milioane USD în Q1 2025, o îmbunătățire de 32% care ar putea indica o traiectorie lentă, dar stabilă, spre sustenabilitate pe termen lung.
Tarifele impuse de Trump, o moștenire toxică
Compania a dedicat o întreagă secțiune din raportul pentru investitori analizei impactului tarifelor internaționale, subliniind presiunea pe care o resimte în special din partea piețelor europene, unde taxele pe motocicletele americane afectează direct competitivitatea brandului. Deși Harley produce o mare parte din motociclete în SUA, lanțul de aprovizionare global și prețul final rămân vulnerabile la fluctuațiile comerciale. Este o realitate care demonstrează că „America First” nu înseamnă întotdeauna „Business First”.
Fără previziuni pentru 2025: incertitudinea domină
Într-un gest fără precedent în ultimii ani, Harley-Davidson a anunțat retragerea oficială a estimărilor financiare pentru întregul an 2025, explicând:
„Din cauza incertitudinii legate de tarifele globale și condițiile macroeconomice, ne retragem perspectiva financiară pentru 2025 anunțată la 5 februarie 2025.”
Este o declarație care nu exprimă doar prudență, ci și lipsa de încredere în capacitatea companiei de a anticipa evoluțiile dintr-un mediu instabil și competitiv.
Harley-Davidson, un simbol al libertății americane și al culturii moto, se află la o răscruce. În lipsa unui leadership stabil, cu o strategie clară pentru electrificare și sub presiunea economică globală, compania trebuie să decidă urgent dacă va rămâne ancorată în trecut sau va accelera spre un viitor adaptat noii realități a mobilității. Q1 2025 pare a fi încă un avertisment: moștenirea nu este suficientă pentru supraviețuire.
