Dacă ești mai aproape de 40 de ani decât de 30 și ai o pasiune pentru motociclete, cu siguranță, la un moment dat, ai visat să ai un Kawasaki. Dar nu orice Kawasaki, ci un Kawasaki Ninja 900, motocicleta care a devenit un simbol datorită unui singur personaj: Maverick, interpretat de Tom Cruise în filmul Top Gun, lansat în 1986.
La vremea respectivă, Maverick era întruchiparea cool-ului absolut, idealul oricărui copil care visa să devină adult. Un pilot de avioane de vânătoare F-14 Tomcat, îmbrăcat în jeanși, tricou și geacă de piele, care în timpul liber se plimba pe motocicletă fără cască, cu ochelari de soare și o femeie frumoasă pe locul din spate. De parcă să fii pilot de vânătoare nu era deja suficient de extrem!
Așa a luat naștere asocierea dintre motociclete și avioane, iar ideea că o motocicletă nu o conduci, ci o pilotezi, s-a împământenit în cultura moto, chiar dacă, în realitate, mersul pe motocicletă seamănă mai mult cu echitația decât cu pilotarea unui avion.
36 de ani mai târziu: Maverick revine
În 2022, la 36 de ani de la premiera primului Top Gun, Maverick s-a întors pe marile ecrane în Top Gun: Maverick. Deși anii au trecut, spiritul său rebel a rămas același. Însă, de această dată, el pilotează un F-18 Super Hornet și un Kawasaki Ninja H2 Carbon, motocicletă care duce performanțele la un alt nivel.
Timpul și-a lăsat amprenta nu doar asupra copiilor de odinioară, deveniți adulți, sau asupra lui Tom Cruise, ci și asupra motocicletelor. De aceea, TechRider a analizat și comparat cele două modele care au scris istorie în filmele Top Gun.
Kawasaki GPZ900R – Revoluția sportivelor din anii ’80
Lansată în 1984, Kawasaki GPZ900R (cunoscută și sub numele de Ninja 900) a fost un model revoluționar pentru vremea sa. A fost prima motocicletă din lume cu un motor cu patru cilindri în linie, răcit cu lichid și având 16 valve, fiind dezvoltată în secret timp de șase ani.
Specificații Kawasaki GPZ900R:
🔹 Capacitate cilindrică: 908 cm³, 4 cilindri în linie, răcit cu lichid
🔹 Putere: 115 CP
🔹 Cuplu: 85 Nm
🔹 Greutate: 228 kg
🔹 Viteză maximă: 254 km/h
🔹 Accelerație 0-100 km/h: 3.6 secunde
🔹 Preț la lansare: 5.600 dolari
La momentul apariției, GPZ900R era etalonul motocicletelor sport. Astăzi, însă, performanțele sale sunt ușor depășite chiar și de modele din clasa medie, precum Triumph Street Triple RS, Kawasaki Z900, KTM 890 Duke R sau Yamaha MT-09 SP. Acestea oferă mai multă putere, cuplu mai mare și o greutate semnificativ mai redusă.
Această evoluție este rezultatul progresului tehnologic, al normelor Euro din ce în ce mai stricte și, bineînțeles, al inflației în industria moto.
Kawasaki Ninja H2 Carbon – Supraalimentarea viitorului
Dacă Ninja 900 era un pionier al sportivelor, Ninja H2 Carbon duce performanța la extrem. Este o motocicletă exclusivistă, cu un motor supraalimentat și carene din fibră de carbon, echipată cu frâne Brembo Stylema, suspensie Öhlins și vopsea auto-reparatoare.
Specificații Kawasaki Ninja H2 Carbon:
🔹 Capacitate cilindrică: 998 cm³, 4 cilindri în linie, răcit cu lichid, supraalimentat
🔹 Putere: 231 CP
🔹 Cuplu: 141 Nm
🔹 Greutate: 238 kg
🔹 Viteză maximă: 323 km/h
🔹 Accelerație 0-100 km/h: 2.6 secunde
🔹 Preț la lansare: 34.000 dolari
Un avans de doar 1 secundă
Conform datelor oficiale, H2 Carbon pare să fie o evoluție extremă fața de vechiul GPZ900R din toate punctele de vedere: puterea este dublă, viteza maximă este cu aproape 70 km/h mai mare, iar tehnologia de ultimă generație ar trebui să îi conferă o manevrabilitate net superioară.
Totuși, la demaraj, diferența dintre cele două este de doar o secundă: GPZ900R atinge 100 km/h în 3.6 secunde, iar H2 Carbon în 2.6 secunde, conform datelor înregistrate pe fastlaps.
Aceasta este dovada clară că nu doar puterea și tehnologia contează, ci și greutatea, distribuția maselor și controlul motocicletei. Chiar și cu 36 de ani în urmă, Kawasaki reușise să creeze o motocicletă atât de avansată pentru timpul său, încât și astăzi se menține respectabilă în fața evoluției tehnologiei.
Cu alte cuvinte, H2 Carbon este un monstru, dar GPZ900R rămâne o legendă!
