Lucrările la primul pod rutier nou construit peste Prut în ultimii 60 de ani între România și Republica Moldova, denumit Podul de Flori de la Ungheni, vor începe pe 26 aprilie 2025. În urmă cu două zile a fost aprobat Proiectul Tehnic în Consiliul Tehnico-Economic al CNAIR.
Noul pod la nivel de autostradă va lega localitățile Golăiești din România și Zagarancea din Republica Moldova, iar termenul de finalizare este toamna lui 2026.
„Podul de Flori” este denumirea evenimentelor pornite acum 35 de ani, pe 6 mai 1990, în cadrul cărora românilor sau moldovenilor li s-a permis să treacă Prutul fără viză, și au fost depuse flori pe apa râului de pe ambele maluri.
Podul peste Prut de la Ungheni face parte din proiectul Autostrăzii A8 (Unirii) și va avea și un punct de trecere a frontierei, dar va face și legătura între viitoarele autostrăzi Târgu Mureș – Iași – Ungheni (A8) și Autostrada Ungheni-Chisinau, ambele proiecte cu orizont de finalizare 2030.
Proiectul presupune două poduri paralele, fiecare pentru un sens de circulație, cu o lungime totală de 261 de metri. Fiecare sens va avea câte două benzi, plus trotuare de câte 2 metri lățime separate de benzile de circulație prin parapet metalic de protecție, iar lățime totală a părții carosabile a unui pod va fi de 8 metri. Proiectul va avea o lățime de 13 metri în prima etapă, la care se vor adăuga alți 11,25 metri în a doua etapă. Punctul de trecere a frontierei aflat în proiect va avea și parcări pentru autoturisme și camioane, dar și spații închise de verificări.
Costul proiectului este de peste 151,68 milioane lei, fără TVA, banii provenind din fonduri europene nerambursabile.
În afara podului de la Ungheni, între România și Moldova ar urma să mai fie contruite alte patru poduri peste râul Prut, între localitățile Stânca (RO) – Costești (MD), Bumbăta (RO) – Leova (MD), Fălciu (RO) – Leca (MD) și Răducăneni (RO) – Bărboieni (MD). Pe 9 ianuarie, CNAIR a anunțat că a desemnat câștigătorul contractului pentru proiectarea celor patru noi poduri peste Prut.
