Singapore va găzdui primul banc de testare aeroportuar din lume dedicat motoarelor de avion de tip open-fan, o tehnologie aflată în centrul planurilor industriei pentru următoarea generație de aeronave comerciale.
Urmărește cele mai noi producții video TechRider.ro
- articolul continuă mai jos -
Testele vor fi desfășurate în condiții reale de operare, pe o perioadă de mai mulți ani, fie pe Aeroportul Changi, fie pe Aeroportul Seletar.
Un acord între autorități, producători de aeronave și motoare
Proiectul se bazează pe un memorandum semnat între Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS), Airbus și CFM International. Acordul a fost anunțat în cadrul Changi Aviation Summit, organizat înaintea Singapore Airshow, și marchează un pas important în pregătirea aeroporturilor pentru noile tehnologii de propulsie, potrivit InterestingEngineering.
Programul RISE și obiectivul reducerii consumului de combustibil
Motoarele vizate fac parte din programul Revolutionary Innovation for Sustainable Engines (RISE), lansat de CFM în 2021. Conceptul este gândit ca succesor al motoarelor turbofan actuale și urmărește o reducere de aproximativ 20% a consumului de combustibil. Obiectivul este esențial în contextul creșterii costurilor operaționale și al cerințelor tot mai stricte privind reducerea emisiilor.
Ce presupune configurația open-fan față de motoarele convenționale
Spre deosebire de motoarele convenționale, configurația open-fan presupune o elice cu palete expuse, fără carenaj. Această soluție permite utilizarea unei elice de dimensiuni mai mari și obținerea unei eficiențe aerodinamice superioare. În același timp, introduce cerințe noi privind operarea la sol, siguranța și integrarea în infrastructura aeroportuară existentă.
Potrivit CAAS, testele din Singapore vor avea ca obiectiv dezvoltarea unui cadru complet de pregătire operațională pentru introducerea motoarelor open-fan în aviația comercială. Evaluările vor analiza modul în care configurația aeronavelor și a motoarelor se integrează în infrastructura aeroportuară, inclusiv căile de rulare, porțile de îmbarcare și zonele de mentenanță. Vor fi analizate și procedurile operaționale, atât la sol, cât și în aer.
Alegerea unor aeroporturi aflate în exploatare este considerată esențială pentru acest demers.
Singapore Changi Airport este unul dintre cele mai aglomerate hub-uri internaționale din lume, cu un volum ridicat de trafic zilnic. Seletar Airport deservește în principal aviațiaprivtă și zborurile regionale. Ambele oferă un cadru realist pentru observarea modului în care aeronavele echipate cu motoare open-fan pot fi operate în condiții de trafic intens.
Airbus a indicat anterior că viitoarea sa aeronavă cu un singur culoar, așteptată să intre în serviciu în a doua jumătate a anilor 2030, ar putea fi echipată cu un motor open-fan. Aeronava este estimată să se încadreze în clasa de aproximativ 200 de locuri, unul dintre cele mai importante segmente ale pieței globale de transport aerian.
Siguranță, reglementare și adaptarea operațiunilor la sol
Programul RISE este conceput să fie compatibil cu combustibilul sustenabil pentru aviație și să permită, pe termen mai lung, tranziția către soluții de propulsie pe bază de hidrogen. Prin corelarea timpurie a dezvoltării motoarelor cu operațiunile aeroportuare curente, partenerii urmăresc să reducă riscurile și obstacolele înainte de introducerea comercială a tehnologiei.
Motoarele open-fan aduc și provocări suplimentare în materie de siguranță și reglementare.
Elicea cu palete expuse schimbă modul în care personalul implicat în operațiunile la sol interacționează cu aeronava și impune evaluări detaliate privind nivelul de zgomot, riscul generat de obiecte străine și activitățile de întreținere. CAAS a precizat că proiectul va include standarde de siguranță, procese de certificare și cerințe de instruire pentru personalul aeroportuar și pentru operatorii aerieni.
Declarația CFM despre importanța testelor operaționale
„Acest acord, primul de acest fel, reprezintă un avantaj major pentru programul de dezvoltare CFM RISE”, a declarat Gaël Méheust, președinte și CEO al CFM. „Testele desfășurate în condiții reale, de la operațiunile la sol și activitățile de întreținere până la activitatea zilnică a aeroporturilor, vor contribui la consolidarea încrederii companiilor aeriene, a autorităților de reglementare și a pasagerilor în siguranța și eficiența tehnologiei open-fan.”
Pentru autoritățile din Singapore, proiectul se înscrie într-o strategie mai amplă de consolidare a rolului țării ca hub global pentru inovație în aviație.
Rezultatele testelor sunt așteptate să ofere date relevante nu doar pentru producătorii de motoare, ci și pentru aeroporturi și companii aeriene din întreaga lume, pe măsură ce industria se pregătește pentru următoarea generație de aeronave comerciale.
